鋰電池是我國的一個出口“爆款產品”，近年來，因為充放電效率高而且穩定，鋰電池被全球視為現代儲能設備的首選。今年以來，多國能源緊缺，電價飛漲，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口也因此迎來爆發式增長。不過，和其他產品需要裝在集裝箱里運輸不同，鋰電池出口運輸，通過專門的模塊設計，制作成標準集裝箱的樣...

近日，磷酸鐵鋰企業萬潤新能在科創板開啟股票申購。據高工產業研究院(GGII)不完全統計，2022年1-9月，鋰電行業共有31家企業沖刺IPO，合計募資金額達380.30億元。　　從31家企業IPO進程來看，已上市企業數量為9家，占比29%；已過會、提交注冊以及注冊生效企業合計數量9家，占比29%，距...

日前，第18屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會在山東國際會展中心隆重舉行。推廣新能源汽車固然是好事，不過這個以“新能源電動車智領未來”為主題的展覽會似乎并不簡單。　　“這個展覽會打著新能源汽車展覽的招牌，實則大部分參展企業都是沒有生產資質的低速電動車企。比亞迪、奇瑞、上汽通用五菱這些真正的新能源車...

又到了半年報密集披露的時間窗口了。在今年上半年國內汽車行業遭遇突發疫情、原材料漲價以及關鍵零部件如動力電池短缺等問題后，新能源汽車市場仍然呈現出強有力的增長勢頭。根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的統計，1～6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽...

新能源汽車領域再次上演資本“大戲”，只是這一次資本流向轉變，數百億資金涌入了新能源汽車的“國家隊”。前不久，長安汽車與寧德時代、華為合作打造的新品牌阿維塔完成A輪融資。幾乎同一時間，上汽集團旗下的智己汽車宣布完成A輪股權融資協議，東風汽車子品牌嵐圖汽車的增資項目也在上海聯合產權交易所預披露，再加上不...

記者近日從工信部獲悉：今年上半年，在碳達峰碳中和目標引領和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產業主要指標實現高速增長。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年我國鋰離子電池產量超過280吉瓦時，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。在鋰離子電池環節，上半年儲能電池產量達到32吉瓦時，新...

近年來，新能源已成為全球最火熱的賽道之一，電池需求旺盛，支撐了電池材料企業的快速發展。2021年，高景氣度的磷酸鐵鋰市場突然闖進了一群跨領域玩家——擁有上游資源優勢的鈦白粉龍頭企業開始頻頻試探，利用其自身優勢爭相布局磷酸鐵鋰電池、釩電池等新能源產業鏈。 跨界風云鈦白粉企業“突闖”磷酸鐵鋰市場2021...

今年上半年，我國動力電池產業再獲佳績。韓國咨詢機構SNE Research近日發布的數據顯示，上半年，全球動力電池市場規模達到202GWh，同比增長76%。從數據來看，今年上半年，全球動力電池裝車量排名前10位的企業分別為寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK ON、三星SDI、中創新航、國軒高科...

7月以來，A股上市企業陸續發布2022年半年度業績快報或業績預告。截至目前，披露相關數據的企業數量已達上千家，其中光伏概念股、鋰電池概念股、風電概念股企業業績表現突出。中信證券指出，光伏、汽車及零部件、半導體等細分領域上市公司上半年業績亮點較多。光伏：投資增加需求旺盛截至目前，A股光伏概念股中有12...

伴隨全球汽車產業綠色低碳轉型持續提速，我國動力電池產業發展迎來關鍵的戰略窗口期，產業鏈西進趨勢亦逐步顯現。中國科學院院士歐陽明高日前在四川宜賓召開的2022世界動力電池大會上表示，動力電池生產能耗大、成本高、二氧化碳排放較為嚴重，可持續發展面臨問題，最終要通過‘綠電’實現電池全生命周期的零排放。基于...