在新能源汽車行業蓬勃發展的同時，作為核心部件的動力電池背后一眾廠商也成了最大的受益者。在就動力電池行業2023年展望走訪業內人士的過程中，出海成了諸多受訪者口中高頻出現的關鍵詞之一。2023年新年伊始，家住深圳的朱景剛在做了一個多月的攻略之后，淘汰了已經開了3年的大眾燃油車，花費25萬元購入了一輛全...

2023年被視為鈉電池的元年，近日從電池廠及正極材料廠獲悉，鈉電池送樣測試進展順利。有數據顯示，2023年鈉電池的市場空間或在5.9GWh。從鈉電池產業鏈獲悉的信息顯示，鈉電池開始放量預計在明年下半年，其中“A0級車企推進的欲望很強、還有兩輪車”。多氟多相關人士表示，“預計明年可裝車量產應用”。容百...

2015 年以來，在新能源汽車產業迅速發展和“雙碳”目標等的帶動下，我國動力電池產業取得了快速的發展，并在全球電池市場占據領先地位。在全球電池市場中，中國、韓國、日本三個國家占據了90%以上的市場份額，形成了三足鼎立的局面。2022 年1-10 月，在全球動力電池裝機量前十名企業中，中國企業有6 家...

中科起能完成千萬元首輪融資 搶占鈉電賽道近日，北京中科起能科技有限公司完成千萬元首輪融資，由中科先行創投和中關村前沿科創領投，泰雅資本跟投。本輪融資資金將主要用于股權并購、知識產權轉讓、日常運營及人才引進。據了解，北京中科起能科技有限公司成立于2022年3月。中科起能創始團隊核心成員來自中國科學院理...

GGII依據交強險口徑數據統計顯示，11月動力電池裝機量約27.87GWh，同比增長54%；1-11月份合計裝機220.77GWh，同比增長94%。GGII依據11月份交強險口徑數據統計顯示，國內新能源汽車銷售56.7萬輛，同比增長49%。其中，比亞迪銷售約17.8萬輛，位列銷量榜首，市場份額占比3...

總投資201億元，桐鄉時代鋰電材料項目開工奠基12月19日，桐鄉時代鋰電材料項目在浙江桐鄉開發區（高橋街道）奠基。據悉，桐鄉時代鋰電材料項目總占地1545畝，總投資201億元，華友鈷業參與其中。項目規劃建設年產20萬噸硫酸鎳、40萬噸鋰電三元前驅體和5萬噸三元正極材料，項目致力于打造柔性化與平臺化共...

一、2023年全球純電動汽車（BEV）需求將接近1100萬輛到 2023 年，全球八分之一或 12.5% 的輕型汽車銷量將是純電動汽車（BEV），而從輕度混合動力到純電動的電氣化市場將超過 30% 的需求或總銷量超過 2600 萬輛。歐洲的純電動汽車增長緩慢，預計到 2022 年同比增長率僅為 20...

據報道，澳大利亞政府日前發布報告稱，2021年鋰輝石均價只有598美元/噸，2022年飆升至2730美元/噸，2023年將進一步上漲至4010美元/噸。但在2024年，鋰輝石價格將回落至3130美元/噸。氫氧化鋰趨勢與之相似，2021年均價只有17370美元/噸，2022年飆升至39900美元/噸，...

工信部網站12月21日消息，2022年1-10月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，1-10月全國鋰電總產量超過580GWh。電池環節，1-10月全國消費型電池產量超過84GWh，動力電池裝車量約224GWh，鋰電產品出口同比增長87%。一階材料環節，1-10月...

隨著“雙碳”目標的提出，以鋰電池為代表的新能源發展迅速。相較于傳統的鉛、汞等金屬電池儲能較少、循環次數低且對環境不友好等性能，鋰電池具有體積小、儲能高等諸多優勢成為當今電池行業的主流。中國是鋰電池生產大國，統計數據顯示，2021 全年國內鋰電池產量規模達 342 GWh，占全球鋰電池生產的一半左右，...