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      大眾可享100億歐元補(bǔ)貼!《通脹削減法案》掀起北美建廠潮

      當(dāng)?shù)貢r間8日,大眾汽車集團(tuán)表示,正在等待歐洲對美國《通脹削減法案》的回應(yīng),然后再考慮推進(jìn)其在歐洲建造更多電池廠的計劃。大眾汽車集團(tuán)曾在兩年前表示,將在歐洲建造6個電池超級工廠,總產(chǎn)能達(dá)240 GWh,希望通過組裝和生產(chǎn)電池的計劃來確保日益動蕩的供應(yīng)鏈。但大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz...

      全球首個!青島啟動海水提鋰項目

      3月8日上午,青島舉行全球首個海水淡化濃鹽水提鋰合作項目簽約儀式,正式啟動全球首個海水提鋰項目建設(shè),標(biāo)志著海水提鋰從工程化驗證轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的新階段。海水提鋰項目選址青島百發(fā)海水淡化廠內(nèi),現(xiàn)已完成項目建設(shè)與商業(yè)合作方案,預(yù)計12月底正式投產(chǎn)運(yùn)行。我國是最大的鋰消費(fèi)國,由于陸地上可開采鋰儲量主要來自于礦石...

      我國首個萬噸級鈉離子電池材料項目在山西綜改區(qū)開建

      日前,總投資約11億元的山西華鈉銅能(碳能)科技有限責(zé)任公司萬噸級鈉離子電池正(負(fù))極材料項目在山西綜改示范區(qū)開工建設(shè)。這是我國首個萬噸級鈉離子電池材料項目,填補(bǔ)了市場空白。項目的落地,拓寬了華陽集團(tuán)新能源和新材料兼容的賽道。作為華陽集團(tuán)旗下能源板塊上市公司,華陽股份與中科海鈉依托資源與技術(shù)優(yōu)勢,合...

      搶先看!2023年3月全國動力電池正極材料項目都有哪些?

      2023年3月全國動力電池正極材料項目統(tǒng)計江西32項1.江西—綠冶新能源年產(chǎn)3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料生產(chǎn)線技改擴(kuò)建項目2.江西—江西一創(chuàng)新材料有限公司信豐縣電池級磷酸鐵鋰正極材料項目3.江西—江西智鋰科技股份有限公司年產(chǎn)1.5萬噸鋰離子二次電池正極材料磷酸鐵鋰技改項目4.江西—江西漢堯年產(chǎn)5000...

      干貨!近期動力電池負(fù)極材料相關(guān)項目信息匯總

      小編對最近一段時間動力電池負(fù)極材料相關(guān)的項目信息進(jìn)行了匯總,供讀者參考。近段時間,動力電池負(fù)極材料相關(guān)項目動態(tài)主要集中在江西、山西、內(nèi)蒙古、河南、山東、云南、湖北等省份。注:圖片非商業(yè)用途,存在侵權(quán)告知刪除!...

      鋰電產(chǎn)業(yè)周報|碳酸鋰價格下滑趨勢明顯,利好鋰電產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展

      阿維塔或與寧德時代簽訂“返利”協(xié)議圖源:阿維塔近日,媒體報道稱,新能源汽車商阿維塔科技或與寧德時代簽訂“鋰礦返利”協(xié)議。此前寧德時代推出了一個“鋰礦返利”計劃,旨在降低動力電池成本。核心條款是:未來三年,一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算,與此同時,簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采...

      工信部:2022年全國鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況

      2022年,我國鋰離子電池行業(yè)堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展,不斷提升先進(jìn)產(chǎn)品供給能力,總體保持快速增長態(tài)勢。一是產(chǎn)量持續(xù)快速增長,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測算,2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh,同比增長超過130%,其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破10...

      2023 固態(tài)電池開啟新“軍備競賽”

      這兩周,關(guān)于固態(tài)電池的新聞不少。日產(chǎn)表示已經(jīng)成功開發(fā)出全固態(tài)電池,預(yù)計2025年試生產(chǎn),2028年正式生產(chǎn)一款固態(tài)電池的電動汽車;贛鋒宣布搭載自家電池的固態(tài)純電SUV將要在今年上市;高樂股份發(fā)公告正式量產(chǎn)2GWH固態(tài)電池項目......種種消息令人感覺固態(tài)電池商業(yè)化的腳步越來越近了。同時,股市固態(tài)電...

      動力電池“退役潮”來臨 鋰電上下游進(jìn)軍回收“藍(lán)海”

      工業(yè)和信息化部2月13日消息,為強(qiáng)化新能源汽車動力電池回收利用,完善制度建設(shè)和溯源管理,工信部節(jié)能與綜合利用司10日組織召開工作座談會,與會同志圍繞完善動力電池回收利用政策標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化動力電池回收利用溯源管理、加快資源化利用關(guān)鍵技術(shù)迭代升級、促進(jìn)動力電池關(guān)鍵資源回收利用等方面進(jìn)行了交流。分析人士認(rèn)...

      鋰電產(chǎn)業(yè)周報|碳酸鋰價格持續(xù)下跌

      碳酸鋰價格持續(xù)下跌自去年11月起,國內(nèi)碳酸鋰價格持續(xù)下跌。中間經(jīng)歷短期持平后,2月初,國內(nèi)碳酸鋰價格跌勢不改。2月1日,電池級碳酸鋰均價下跌2500元/噸至46.9萬元/噸;2月2日,電池級碳酸鋰跌2000元/噸,均價報46.7萬元/噸,較去年11月中旬59萬元/噸的歷史最高均價累計下跌超13萬元/...