近日，中國船舶風帆有限責任公司（簡稱：中船風帆)首個軌道交通工程車用類固態電池系統研制成功。風帆類固態電池系統該電池主要應用于軌道交通工程車，在城市地鐵車輛早晚出入庫檢修維護及地鐵緊急故障等工作中有效發揮牽引作用，電池容量達420Ah，標稱電壓819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性。軌道交通工...

【工作介紹】超高鎳層狀氧化物正極（LiNixCoyMn1-x-yO2，NCM，x≥0.9）有助于實現高能量密度和高安全性的硫化物全固態電池。然而，由于與硫化物電解質之間界面副反應、空間電荷層（SCL）和元素擴散，難以實現穩定的循環。在此，中國科學院物理研究所、長三角物理研究中心、中科固能、天目湖先進...

2月29日，國家自然科學基金委員會發布了2023年度第19屆“中國科學十大進展”的成果名單，在能源電池方向“發現鋰硫電池界面電荷存儲聚集反應新機制”入選。同行專家曾對這項成果做出過高度評價：其填補了如何將高能量、低成本鋰硫電池商業化的巨大知識空白。作者的成像結果解決了關于多硫化物穿梭效應的起源和演化...

2024年1月31日，力神電池官方公眾號公布了力神電池最新突破——全新一代402Wh/kg半固態電池。據介紹，高比能高安全電池單體采用新型集成設計技術，通過調控電化學工藝制式抑制過渡金屬溶出和結構錯位生長，實現半固態電池的超輕量化和高安全，能量密度達到402Wh/kg，兼具高能量密度和高安全性能，在...

【研究背景】雖然固態電解質的鋰離子電導率超越了液態電解質，但是固態電池全電池的快速充放電動力學潛力并沒有被充分挖掘。全電池由于受制于動力學與鋰枝晶穿刺，高倍率的充放電，比如室溫15分鐘內接近滿充（4C），60oC時4分鐘內接近滿充（15C），通常都只能在遠低于商業化要求的面容量（<<2 ...

硬碳作為一種非晶態碳材料，其微觀結構具有無序分布的類石墨層片、豐富的邊緣和表面缺陷以及獨特的納米孔洞結構。作為鈉離子電池負極材料時，硬碳在充放電過程中呈現出雙電壓區域特征：一個是在較寬電壓范圍的斜坡區（約1.1 V至0.1 V），另一個是低電壓范圍的平臺區（約0 .1 V至0 V）。由于平臺區容量對...

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環后仍能保持性能穩定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關論文發表于最新一期《焦耳》雜志。鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動汽車和智能手機供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對節能，但...

2024年1月8日，五礦王炯輝研究員牽頭承擔的“天然石墨高效球化成套工藝技術及裝備”通過中國非金屬礦工業協會組織的技術成果鑒定會，由中國工程院院士沈政昌擔任專家組組長。該成果發現了鱗片石墨碰撞嵌合為主的球形石墨生成機理，首次提出影響石墨球化生成的最關鍵影響因素，在天然石墨球化理論的研究領域作出了重大...

12月28日，小米汽車技術發布會上，小米發布了采用CTB一體化電池技術的小米800V電池包，全球最高體積效率77.8%。雷軍介紹，小米800V電池包通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，包括1050+項安全測試驗證，20倍國家標準測試項目數。小米800V電池包采用17層高壓絕緣防護，7.8m2同級最大冷卻...

一塊固態鋰電池，無論放入-50℃的干冰中，還是100℃以上的沸水里，都能正常工作；鋼針刺穿電池，也不會冒煙起火，電壓和溫度保持恒定；用剪刀剪下電池一角，仍能向外輸電……12月2日，華中科技大學郭新教授團隊的“固態鋰/鈉電池關鍵技術及產業化項目”中試產線，在武漢經開區未來技術創新研究院中試基地正式“點...