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      表面改性讓石墨負(fù)極突出重圍

      石墨是最先得到商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池負(fù)極材料。1990年日本索尼公司開發(fā)的首款商用鋰離子電池模型便是以鈷酸鋰和石墨配對(duì)。經(jīng)過三十年的發(fā)展,目前石墨依然是最可靠,應(yīng)用最廣泛的負(fù)極材料。石墨具有良好的層狀結(jié)構(gòu),碳原子呈六角形排列并向二維方向延伸,石墨層間結(jié)合力為范德華力,層間距為0.3354nm,具有各...

      未來已來:固態(tài)電池技術(shù)引領(lǐng)農(nóng)業(yè)機(jī)械變革

      我國作為農(nóng)業(yè)大國,農(nóng)業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)和保有量居世界前列。但目前,農(nóng)業(yè)機(jī)械基本以柴油機(jī)為動(dòng)力,在傳統(tǒng)的作業(yè)生產(chǎn)模式中,效率低下且碳排放極高。十九大報(bào)告指出:我國農(nóng)業(yè)需要向高質(zhì)量方向發(fā)展,推動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械“綠色節(jié)能、環(huán)保低碳、智能安全、可靠增效”發(fā)展路徑將助力農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型。所以,在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,電動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)...

      “可樂+三元”緩解鋰電能量焦慮?

      上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院講席教授黃富強(qiáng)團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)助理教授董巖皓團(tuán)隊(duì)將三元材料浸入可樂中,發(fā)現(xiàn)二氧化碳?xì)馀輹?huì)定向包裹三元材料顆粒,形成部分鋰離子空位,將地球儲(chǔ)量豐富的鈣離子填充進(jìn)空位后生成的表面鈍化層可大幅提升正極材料的穩(wěn)定性,緩解鋰離子電池能量焦慮。該成果20日在線發(fā)表于材料科學(xué)國際頂級(jí)期...

      太藍(lán)、廣汽、國軒全固態(tài)電池技術(shù)對(duì)比

      最近,飽受關(guān)注的全固態(tài)電池連續(xù)發(fā)布了三款新品,分別來自太藍(lán)新能源、廣汽埃安和國軒高科,其中,太藍(lán)新能源采用的是氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線,國軒高科采用的是硫化物固態(tài)電解質(zhì)路線,而廣汽埃安采用的是氧化物與硫化物固態(tài)電解質(zhì)的復(fù)合路線。關(guān)于電池的能量密度,太藍(lán)新能源發(fā)布的全固態(tài)鋰金屬電池能量密度達(dá)到了驚人的72...

      中科院青島能源所又一固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

      近日,中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所又公布了一項(xiàng)固態(tài)電池的技術(shù)突破,是在崔光磊研究員帶領(lǐng)下,董杉木研究員、胡磊博士等利用熔融黏結(jié)技術(shù),干法制備出具有出色柔韌性的超薄硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜,其優(yōu)異的力學(xué)性能、離子電導(dǎo)率以及應(yīng)力耗散特性可有效抑制電池內(nèi)部應(yīng)力不均導(dǎo)致的機(jī)械力失效。該方法制備的高面載量Li...

      孫學(xué)良院士團(tuán)隊(duì)最新JACS:反螢石固體電解質(zhì)

      【背景】鋰(Li)金屬固態(tài)電池具有高能量密度和更高安全性的特點(diǎn),因此被認(rèn)為是傳統(tǒng)鋰離子電池的理想替代品。在實(shí)踐中,使用鋰金屬負(fù)極仍然具有挑戰(zhàn)性,因?yàn)槿狈σ环N對(duì)負(fù)極側(cè)還原分解具有良好穩(wěn)定性的超離子固體電解質(zhì)。【文章簡(jiǎn)介】近日,寧波東方理工大學(xué)(暫名)孫學(xué)良院士和夏威團(tuán)隊(duì)提出了一種具有反式結(jié)構(gòu)(與傳統(tǒng)無...

      雙突破!雙創(chuàng)新!寧德時(shí)代神行PLUS電池

      4月25日,在2024北京國際汽車展覽會(huì)上,寧德時(shí)代正式發(fā)布神行PLUS電池,寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥稱,該款神行PLUS電池,能量密度突破205Wh/kg,續(xù)航能力突破1000公里,同時(shí)具備充電10分鐘,續(xù)航600公里的快充能力。續(xù)航和快充雙突破寧德時(shí)代在去年8月發(fā)布了神行電池,這是全球...

      解決行業(yè)瓶頸 打通最后一道難關(guān)!硫化物固態(tài)電池突破!

      自4月9日廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布將于4月12日發(fā)布“昊鉑全固態(tài)電池”后,4月10日,中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所(簡(jiǎn)稱:中科院青島能源所)也發(fā)布消息,稱研究所先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展,解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點(diǎn)及瓶頸問題,打通了硫化物全固態(tài)電池的大型...

      負(fù)極材料“換代”?——CVD氣相沉積硅碳技術(shù)

      硅碳負(fù)極材料的制備方法有化學(xué)氣相沉積(CVD)法、機(jī)械球磨法、噴霧法、鎂熱還原法、溶膠-凝膠法以及熱解法等。在眾多硅碳負(fù)極材料制備方法中,因CVD制備的硅碳負(fù)極材料具有充放電效率高、循環(huán)穩(wěn)定性好、對(duì)設(shè)備要求較低、適合工業(yè)化生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì),受到了廣泛關(guān)注。常見硅碳負(fù)極材料制備方法比較CVD氣相沉積硅所需生...

      新突破!世界首塊!太藍(lán)新能源車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池

      近日,太藍(lán)新能源在“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破,包括:超薄致密復(fù)合氧化物固態(tài)電解質(zhì)、高容量先進(jìn)正負(fù)極材料、固態(tài)電池一體化成型工藝等。在此基礎(chǔ)上,太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級(jí)單體容量120Ah,實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度...