石墨是最先得到商業化應用的鋰離子電池負極材料。1990年日本索尼公司開發的首款商用鋰離子電池模型便是以鈷酸鋰和石墨配對。經過三十年的發展，目前石墨依然是最可靠，應用最廣泛的負極材料。石墨具有良好的層狀結構，碳原子呈六角形排列并向二維方向延伸，石墨層間結合力為范德華力，層間距為0.3354nm，具有各...

我國作為農業大國，農業機械的生產和保有量居世界前列。但目前，農業機械基本以柴油機為動力，在傳統的作業生產模式中，效率低下且碳排放極高。十九大報告指出：我國農業需要向高質量方向發展，推動農業機械“綠色節能、環保低碳、智能安全、可靠增效”發展路徑將助力農業經濟快速轉型。所以，在農業領域，電動農業機械的發...

上海交通大學材料科學與工程學院講席教授黃富強團隊、清華大學助理教授董巖皓團隊將三元材料浸入可樂中，發現二氧化碳氣泡會定向包裹三元材料顆粒，形成部分鋰離子空位，將地球儲量豐富的鈣離子填充進空位后生成的表面鈍化層可大幅提升正極材料的穩定性，緩解鋰離子電池能量焦慮。該成果20日在線發表于材料科學國際頂級期...

最近，飽受關注的全固態電池連續發布了三款新品，分別來自太藍新能源、廣汽埃安和國軒高科，其中，太藍新能源采用的是氧化物固態電解質路線，國軒高科采用的是硫化物固態電解質路線，而廣汽埃安采用的是氧化物與硫化物固態電解質的復合路線。關于電池的能量密度，太藍新能源發布的全固態鋰金屬電池能量密度達到了驚人的72...

近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所又公布了一項固態電池的技術突破，是在崔光磊研究員帶領下，董杉木研究員、胡磊博士等利用熔融黏結技術，干法制備出具有出色柔韌性的超薄硫化物固態電解質膜，其優異的力學性能、離子電導率以及應力耗散特性可有效抑制電池內部應力不均導致的機械力失效。該方法制備的高面載量Li...

【背景】鋰（Li）金屬固態電池具有高能量密度和更高安全性的特點，因此被認為是傳統鋰離子電池的理想替代品。在實踐中，使用鋰金屬負極仍然具有挑戰性，因為缺乏一種對負極側還原分解具有良好穩定性的超離子固體電解質。【文章簡介】近日，寧波東方理工大學（暫名）孫學良院士和夏威團隊提出了一種具有反式結構（與傳統無...

4月25日，在2024北京國際汽車展覽會上，寧德時代正式發布神行PLUS電池，寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥稱，該款神行PLUS電池，能量密度突破205Wh/kg，續航能力突破1000公里，同時具備充電10分鐘，續航600公里的快充能力。續航和快充雙突破寧德時代在去年8月發布了神行電池，這是全球...

自4月9日廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布將于4月12日發布“昊鉑全固態電池”后，4月10日，中國科學院青島生物能源與過程研究所（簡稱：中科院青島能源所）也發布消息，稱研究所先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質研究取得新進展，解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的大型...

硅碳負極材料的制備方法有化學氣相沉積（CVD）法、機械球磨法、噴霧法、鎂熱還原法、溶膠-凝膠法以及熱解法等。在眾多硅碳負極材料制備方法中，因CVD制備的硅碳負極材料具有充放電效率高、循環穩定性好、對設備要求較低、適合工業化生產等優勢，受到了廣泛關注。常見硅碳負極材料制備方法比較CVD氣相沉積硅所需生...

近日，太藍新能源在“車規級全固態鋰電池”的研發方面取得重大進展，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破，包括：超薄致密復合氧化物固態電解質、高容量先進正負極材料、固態電池一體化成型工藝等。在此基礎上，太藍新能源成功制備出世界首塊車規級單體容量120Ah，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度...