12月14日，鋰金屬電池開發(fā)者及制造商麻省固能新能源科技有限公司（前身為SolidEnergy Systems，以下簡稱“SES”）舉辦了第二屆SES Battery World活動(dòng)。在圓桌活動(dòng)環(huán)節(jié)，SES創(chuàng)始人胡啟朝表示，未來電池的終極目標(biāo)并不是在電解液上實(shí)現(xiàn)固態(tài)，而是在電池負(fù)極成功使用鋰金屬。不...

鋰價(jià)的狂歡，已經(jīng)持續(xù)了2年多的時(shí)間。2020年6月，電池級碳酸鋰價(jià)格還只有4.1萬元，到今年年初已經(jīng)高達(dá)28萬元/噸，漲了7倍之多。當(dāng)所有人預(yù)期鋰價(jià)高位見頂?shù)臅r(shí)候，瘋狂的鋰礦還在不斷撩動(dòng)市場的神經(jīng)。11月中旬，電池級碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)突破每噸60萬元，相比年初價(jià)格翻倍有余，距離2年前的低點(diǎn)，漲幅已接近1...

12月10日，在第二十屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士、新能源動(dòng)力系統(tǒng)專家歐陽明高談到了“面向碳中和的新能源汽車與新能源革命”問題。以下為演講摘錄。首先我們面向“碳中和”的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，必須推進(jìn)新能源革命。在歷史上，全球已經(jīng)經(jīng)歷過多次能源轉(zhuǎn)型。第一次能源革命實(shí)際上動(dòng)力是蒸汽...

核心觀點(diǎn)我國鋰資源比較缺乏，全球70%的鋰資源在南美洲。目前，我國80%以上的鋰需要進(jìn)口，這將給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)造成很大的風(fēng)險(xiǎn)。鋰資源的緊缺，令其售價(jià)也水漲船高；此外，鋰電池的自燃、自爆事件時(shí)有發(fā)生，關(guān)于鋰離子電池的安全與可靠性問題，也一直都是新能源行業(yè)最為重視的課題。在這樣的前提下，市場需要一種...

沒想到，隨著鋰價(jià)的不斷上漲，處于動(dòng)力電池尾端的報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)也受到了巨大影響。近期，有動(dòng)力電池報(bào)廢回收相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)透露，碳酸鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格的加速上行直接導(dǎo)致廢舊動(dòng)力電池價(jià)格飆升，折扣系數(shù)（廢料價(jià)與新貨價(jià)的比）倒掛，部分電池的折扣系數(shù)在去年最低時(shí)還僅為60％左右，今年卻普遍升到了10...

鈉電定位：只要鋰在20w以上就會(huì)做鈉電的，定位在續(xù)航低一些的車型用，預(yù)計(jì)23年年底，儲(chǔ)能和大圓柱預(yù)計(jì)到24年，更要看24-25年碳酸鋰降價(jià)的速度，如果還是在40w的高位，其實(shí)還是可以進(jìn)一步推進(jìn)降本，其實(shí)到26年之前鋰電始終高位，鈉電就有窗口期去玩。內(nèi)部進(jìn)度：目前剛對材料進(jìn)行了測試，中試12月安排，2...

近年來，新能源汽車的爆發(fā)式增長以及新型儲(chǔ)能等領(lǐng)域的快速發(fā)展，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張。今年以來，從上游鋰礦到中游鋰電池生產(chǎn)廠商，再到下游的車企等都在跑馬圈地?fù)屨际袌觥ｄ囯姵禺a(chǎn)業(yè)“虛火”上升——鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)商和中間商囤積居奇……近日，工信部辦公廳、國家市場監(jiān)管總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)...

近期，動(dòng)力電池領(lǐng)域企業(yè)融資動(dòng)作頻頻。一級市場方面，11月以來，已有8家動(dòng)力電池企業(yè)宣布完成融資；包括蜂巢能源在內(nèi)的多家動(dòng)力電池企業(yè)，則抓緊開啟證券化之路；二級市場上，多家動(dòng)力電池企業(yè)通過定增等方式進(jìn)行再融資。深創(chuàng)投創(chuàng)新投資研究院研究員林瑋對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，動(dòng)力電池下游市場需求明確，甚至處于供...

11月16日，億緯鋰能董事長劉金成在2022年高工鋰電年會(huì)上表示，公司今年年底將形成100GWh以上的交付能力。他預(yù)計(jì)最晚后年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，而唯一不會(huì)出現(xiàn)過剩的是質(zhì)量上乘、成本低的電池產(chǎn)品。僅最近一個(gè)月，落地的各大動(dòng)力電池項(xiàng)目就多如牛毛。10月28日，寧德（貴州）時(shí)代動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目...

“(電池成本上漲)導(dǎo)致長安汽車單車成本增加0.5萬到3.5萬元，這些成本都靠我們企業(yè)自身來消化。”近日，長安汽車董事長朱華榮在2022中國汽車論壇上表示，電池價(jià)格不斷上漲，已經(jīng)導(dǎo)致直接面對C端的整車企業(yè)苦不堪言。在朱華榮發(fā)表上述觀點(diǎn)的同時(shí)，動(dòng)力電池主要材料之一——電池級碳酸鋰報(bào)價(jià)已接連突破歷史紀(jì)錄。...