隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展，現(xiàn)有鋰離子電池體系已不能滿足日益增長(zhǎng)的續(xù)航里程需求，亟須發(fā)展更高能量密度的電池體系。在眾多的電池材料體系中，層狀過(guò)渡金屬氧化物-石墨負(fù)極體系的理論能量密度極限約為300Wh/kg。將純石墨負(fù)極替代為硅基合金，則能量密度理論上限可提升至約400Wh/kg。而金屬鋰負(fù)極具有最低...

近日，工信部原材料工業(yè)司發(fā)布2023年前三季度有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況。一、生產(chǎn)保持平穩(wěn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，前三季度，有色金屬行業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.2%，較工業(yè)平均水平高2.2個(gè)百分點(diǎn)。十種有色金屬產(chǎn)量5502萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，精煉銅產(chǎn)量955萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.4%；原鋁產(chǎn)量3081萬(wàn)...

近日，豐田宣布其電池技術(shù)取得重大突破的消息引起了業(yè)內(nèi)熱議。豐田相關(guān)高管在接受媒體采訪時(shí)表示，豐田的目標(biāo)是將電池的重量、體積和成本減半。另外，豐田可以造出續(xù)航里程為1200公里、充電時(shí)間為10分鐘的固態(tài)電池，這個(gè)全新的固態(tài)電池，將會(huì)在2027年量產(chǎn)上車。7月6日，在2023年中國(guó)汽車論壇上，針對(duì)豐田的...

近日，賽迪顧問(wèn)聯(lián)合四川省遂寧市射洪市人民政府共同發(fā)布了2023年第一季度中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)（遂寧指數(shù)）。2023Q1，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)為407.9，環(huán)比下降7.5%。分指標(biāo)來(lái)看市場(chǎng)潛力增長(zhǎng)降低，投資動(dòng)力和創(chuàng)新活力成為促進(jìn)指數(shù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)幽?。圖1 2017Q4-2023Q1中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)值...

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2020-2023年5月中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)總投資項(xiàng)目數(shù)量超776個(gè)，其中百億投資項(xiàng)目達(dá)163個(gè)，占比超1/5，且鋰電百億投資項(xiàng)目占全年項(xiàng)目總數(shù)量比重逐年增長(zhǎng)，2023年1~5月達(dá)到28%，占比超1/4。進(jìn)入2023年，新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮逐步接近尾聲，小項(xiàng)目未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，帶動(dòng)大項(xiàng)目占比進(jìn)一...

6月6日至6月7日，一場(chǎng)以鋰電材料產(chǎn)業(yè)周期為主題的行業(yè)會(huì)議在成都舉辦。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩、行業(yè)內(nèi)卷、產(chǎn)業(yè)機(jī)遇成為參會(huì)企業(yè)討論的重點(diǎn)話題。“當(dāng)前鋰電池仍保持高速增長(zhǎng)，但鋰電材料已進(jìn)入下一輪過(guò)剩周期?！备吖や囯姸麻L(zhǎng)張小飛在現(xiàn)場(chǎng)表示，“鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)三年的擴(kuò)產(chǎn)潮，不管是鋰電池產(chǎn)業(yè)還是四大主材環(huán)節(jié)，都累積...

6月8日，在2023中國(guó)汽車重慶論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮在演講中表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能為1000-1200GWh，目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh。當(dāng)前產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，產(chǎn)業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮（來(lái)源：2023中國(guó)汽車重慶論壇主辦...

支撐純電動(dòng)汽車（EV）、智能手機(jī)和筆記本電腦等數(shù)碼設(shè)備普及的是大容量電池。但是，目前廣泛使用的鋰離子充電電池也被指存在安全方面的風(fēng)險(xiǎn)，還面臨大容量化和長(zhǎng)壽命化等課題。日本大阪公立大學(xué)研究生院工學(xué)研究科準(zhǔn)教授作田敦在“日經(jīng)XTECHLearning”中開設(shè)了“從全固態(tài)鋰離子電池到全固態(tài)鋰硫磺電池的解說(shuō)...

電動(dòng)本地化加速，國(guó)產(chǎn)設(shè)備龍頭出海路徑清晰且優(yōu)勢(shì)明顯。23年伊始，海外鋰電產(chǎn)能落地與供應(yīng)結(jié)構(gòu)多元化加速。從不同地區(qū)來(lái)看，IRA等政策加持下，美國(guó)和歐洲電池產(chǎn)能建設(shè)有望保持較快增長(zhǎng)，韓國(guó)電池廠商預(yù)計(jì)23年北美和歐洲電池出貨量分別為150GWh/yoy+60%和160GWh/yoy+40%。國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備公...

波蘭替代燃料協(xié)會(huì)日前發(fā)布報(bào)告顯示，波蘭已擁有世界第二大鋰電池產(chǎn)能，超過(guò)美國(guó)，僅次于中國(guó)。該協(xié)會(huì)首席專家亞歷山大·賴赫在接受記者專訪時(shí)表示，他更愿意將中國(guó)視為該領(lǐng)域的合作伙伴，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。波蘭替代燃料協(xié)會(huì)發(fā)布的《歐洲電動(dòng)汽車使用波蘭鋰電池》報(bào)告稱，2022年波蘭鋰電池組產(chǎn)能增至73吉瓦時(shí)，占全球總...