上海鋼聯數據顯示，2月9日電池級碳酸鋰和工業級碳酸鋰均價分別報45.6萬元/噸、42.55萬元/噸，每噸價格分別較前一日下跌4000元和3000元；2023年以來分別累計下跌11.88%和12.72%。中國經濟時報記者了解到，2022年，碳酸鋰價格經歷了兩次暴漲。目前電池級碳酸鋰近46萬元/噸的價格...

由于鋰價長期居高不下，鈉離子電池以其豐富的資源優勢、成本優勢備受關注，鈉離子電池取代鋰離子電池的聲音此起彼伏。加之鈉離子電池各個路線的技術突破，已經具備初步規模化生產的可行性。多家公司加快推進鈉離子電池材料項目建設工作，推動鈉電池產業發展，2023年有望成為鈉離子電池產業化元年。鈉離子電池（來源：立...

“這幾年，貴州抓住了鋰離子電池這個‘風口賽道’，有力助推了我省經濟社會的發展。但由于鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價格持續波動，導致我省新能源材料企業出現產值高而利潤較低的情況，目前，我省只有少數公司開展鈉離子電池正極材料的研發，距離量產還有很長的路要走。”1月16日，貴州省政協委員、貴州大...

站在“雙碳”風口，要堅定新能源汽車市場高速發展的信心。同時，相關企業要積極應對碳足跡“新壁壘”，加快布局下一代動力電池技術，鞏固提升產業先發優勢。　　“中國新能源汽車產業已基本度過了依賴政策驅動的發展期。以消費引領市場為主、政策助力的新發展階段已然到來。2022年，新能源汽車銷量有望達到650萬輛左...

大家知道,隨著碳達峰戰略的提出，全球眾多的企業都在布局動力電池還有儲能電池產能，在這種情況下，新能源汽車和儲能市場蓬勃發展。根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會預測，2022年全球鋰電池需求量將達到680GWh，市場規模將達到6600億；到2025年鋰電池市場需求將達到1778GWh，市場...

隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發受到全社會的重視。當前，由于能源汽車動力電池引發的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動力電池安全問題已迫在眉睫。日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召...

“鋰電池之父”、諾貝爾化學獎得主Stanley Whittingham圍繞《鋰電池的過去、現在和未來》進行了主題分享。Whittingham 是鋰離子電池發展史上的關鍵人物，他在上世紀70年代首次發現了嵌入電極，并在70年代后期徹底描述了可充電電池的嵌入反應的感念。他擁有在高功率密度、高可逆性鋰電池...

中國科學院院士成會明表示，在雙碳戰略下，電化學儲能將迅猛發展，預計到2050年將達到數百GW。　　從電池材料體系來看，目前電化學儲能還是以鋰離子電池為主，而受新能源汽車動力電池快速增長影響，未來鋰離子電池使用量將急劇上升。“隨著使用量的增加，廢舊鋰離子電池的量也將呈現指數級增長，預計到2023年就將...

12月20日，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦的第七屆動力電池應用國際峰會在上海開幕。在開幕式上，工信部消費品工業司原司長高延敏指出，目前中國盡管以鋰電池為代表的動力電池得到了長足發展，但動力電池企業要想在激烈的競爭中生存下去，必須從戰略的高度更加重視品質品牌的發展。具體而言，高延敏認為...

12月15日，蜂巢能源在江蘇常州基地舉行第三屆“電池日”。會上，中國工程院院士吳鋒表示，全球碳中和的藍圖下，電力、交通等重點行業正迎來新一輪深度變革，低碳化、電動化、智能化的趨勢愈發明顯。雖然近期市場對新能源汽車未來的供需關系出現了不同的觀點，但他認為三個大的方向不會改變：一是低碳發展的潮流不會變。...