碳酸鋰價格繼續飆升。上海鋼聯數據顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸。4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。“本輪碳酸鋰漲價，本質上是供求關系決定的。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受《證券日...

伴隨著動力電池原材料價格的下降，相關產業產能過剩的問題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業尚太科技發布公告稱，其運營了近15年的里城道基地正式宣布停產。在經歷了一輪又一輪大肆擴產風潮后，動力電池原材料領域產能過剩、同質化競爭的弊病顯露無疑。過剩危機正持續蔓延，整個動力電池行業似乎即將走進擴產狂歡后的去...

《科創板日報》8日訊，據TrendForce集邦咨詢研究顯示，4月中國電池級碳酸鋰均價跌至每噸人民幣19.8萬元，環比跌39%；氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬元，環比跌33%。不過鋰鹽價格已在4月中下旬出現止跌回升的跡象。電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也...

“賣礦的盈利能力，勝過賣車和賣電池的。”這話放在一年前，確是事實。如今，伴隨著碳酸鋰價格持續下跌，此言怕是快要站不住腳了。蓋世汽車統計了國內17家鋰礦企業2023年第一季度財報。從統計結果來看，2023年，或是鋰礦企業財報業績的轉折點。其中，超七成企業凈利潤同比變化呈現負增長，甚至天奇股份已經出現了...

“全固態電池技術雖然現目前仍然面臨著很多挑戰，但仍然是我們值得去追求的目標。這個目標不是短期的，可以看作是面向2030年，值得創新的目標。”4月16日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示。歐陽明高也告誡中國新能源車企和電池企業，要對這一技術路線高度重視。所謂固態電池，即電池使用固體電極和固體電...

碳酸鋰每天降價的新聞已經和新聞聯播一樣準時了。昨日，電池級碳酸鋰的中間價正式宣告跌穿20萬元/噸，回到了2021年。20萬元一噸，是此前寧王提出的鋰礦返利計劃里的成本價區間。寧王或許對價格下降有所預料，但很可能也沒有意料到價格會降低得如此迅速干脆，讓20萬元的offer頓時失去了優勢。過去兩年，鋰礦...

“鋰鹽價格有60萬元/噸的昨天，就可能會有10萬元/噸的明天。”56歲的李良彬，控制著全球最大的金屬鋰生產商贛鋒鋰業，1個月前如此說。他的預言，似乎在一步步兌現。4月初，一噸碳酸鋰僅賣22萬元，5個月前，則能賣59萬元，廠商們自然忐忑。有消息稱，3月28日南昌鋰會閉門會議中，主要生產商同意，將碳酸鋰...

近日，中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會在京舉辦，特邀中國科學院院士、清華大學教授、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高出席，并就行業關注的動力電池產能與電池原材料價格走勢、新能源汽車產業發展趨勢和技術路線等熱點問題回答記者提問，以下根據現場內容摘要整理。問：2022年，動力電池價格快速...

3月4日起，全國進入“兩會時間”。4日下午，全國政協十四屆一次會議在人民大會堂開幕，11日下午閉幕，會期7天半。十四屆全國人大一次會議將于5日召開。發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，以電動化和智能化為核心的技術和產業競爭決定著中國汽車產業的未來。今年全國兩會，眾多代表委員圍繞新能...

2月28日，由臨海市人民政府、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦，永太科技獨家協辦的電池百人會“問道”臨海暨2023中國鈉電池產業生態圈企業家峰會在浙江臨海舉辦。本次大會聚焦鈉電池生態圈構建，深度解讀產業現狀、政策措施、前沿技術、未來展望；深度介紹臨海新能源產業生態環境，促進優質項目投資落地...