劉其斌：建議加快貴州省布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)

“這幾年，貴州抓住了鋰離子電池這個‘風(fēng)口賽道’，有力助推了我省經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。但由于鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)波動，導(dǎo)致我省新能源材料企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)值高而利潤較低的情況，目前，我省只有少數(shù)公司開展鈉離子電池正極材料的研發(fā)，距離量產(chǎn)還有很長的路要走。”1月16日，貴州省政協(xié)委員、貴州大學(xué)材料與冶金學(xué)院院長劉其斌接受記者采訪時(shí)說。

貴州省政協(xié)委員、貴州大學(xué)材料與冶金學(xué)院院長 劉其斌

在今年的貴州省兩會上，劉其斌遞交了一份關(guān)于《加快在我省布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的建議》的提案。

劉其斌介紹，近幾年，貴州敏銳抓住鋰離子電池這個“風(fēng)口賽道”，有力助推了全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。但因鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價(jià)格上漲，導(dǎo)致全省新能源材料企業(yè)產(chǎn)值高、利潤較低的尷尬局面。“盡管如此，在貴州投資磷酸鐵鋰的企業(yè)還在增加，全國很多地方也在上馬磷酸鐵鋰項(xiàng)目。”劉其斌說。

劉其斌認(rèn)為，鈉離子電池體系因資源豐富、價(jià)格低廉、環(huán)境友好、與鋰離子電池相近的電化學(xué)性質(zhì)，近幾年受到廣泛關(guān)注，為A00級電動車、兩輪電動車、電動工具、儲能等應(yīng)用場景提供了新的選擇，且鈉離子規(guī)模化生產(chǎn)后的平均成本比鋰離子電池便宜25%到35%。

“目前，北京、上海、廣東等地已經(jīng)開始布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)，不少上市公司也積極推進(jìn)鈉離子電池小動力場景的規(guī)模化應(yīng)用。據(jù)估算，2023年全國鈉離子電池產(chǎn)量可能在15GWh。”劉其斌表示，目前貴州僅有少數(shù)公司開展鈉離子電池正極材料的研發(fā)，并向客戶提供了少量正極材料使用，可以說，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化在貴州基本處于空白狀態(tài)，距離量產(chǎn)還有很長的路要走。

為使貴州在全國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的賽道上不被落下，劉其斌建議，圍繞新國發(fā)2號文件“將貴州打造成新能源動力電池及材料的研發(fā)與生產(chǎn)基地”的要求，省政府相關(guān)職能部門應(yīng)密切協(xié)作、共同發(fā)力，在前期國家對貴州支持的基礎(chǔ)上，爭取國家對貴州鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的更大支持。同時(shí)，根據(jù)貴州現(xiàn)有鋰離子電池企業(yè)的生產(chǎn)條件，動員企業(yè)逐步將鋰離子電池及材料的產(chǎn)能過渡到生產(chǎn)鈉離子電池及材料。

此外，劉其斌還建議圍繞強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，招商引入鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，并加快培養(yǎng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)人才、構(gòu)建創(chuàng)新平臺。

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