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      固態(tài)電池也能彎曲?固態(tài)鋰電池柔性化關(guān)鍵技術(shù)——可拉伸聚合物基復(fù)合固體電解質(zhì)

      圖源:unsplash1、可拉伸聚合物基復(fù)合固體電解質(zhì)有望推動柔性電池技術(shù)的發(fā)展目前,柔性電子產(chǎn)品在醫(yī)療健康、電子信息和國防安全等領(lǐng)域的地位和作用日益重要。未來可穿戴電子器件和系統(tǒng)需要柔性電池提供致密、安全且可靠的電能源保障。如何發(fā)展兼具高比能量、高比功率和高安全性的柔性電池技術(shù)已成為先進儲能技術(shù)領(lǐng)...

      寶馬放大招,量產(chǎn)固態(tài)電池?

      最近,有一個關(guān)于固態(tài)電池的消息,悄然登上各大汽車新聞榜。據(jù)悉,寶馬集團將與美國固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 擴大合作、聯(lián)合開發(fā),共同開展針對全固態(tài)電池的研究應(yīng)用,并在自己的電池制造中心引入 Solid Power 的全固態(tài)電池生產(chǎn)線,而且,給出了一個相對明確的信息,預(yù)計在 2025 年前...

      交易金額近530億!44起并購案例看2022年電池新能源行業(yè)新局

      在雙碳目標(biāo)持續(xù)快速推進下,電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃⒓铀偾靶?。?jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計,2022年,整個電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目共計419個,有361個項目公布投資金額,投資總額逾2萬億元。在這361個項目中,301個項目投資額超10億元,占比逾8成,其中,78個項目投資額超100億元。在新項目...

      “緊衣縮食”的2022,格林美年終獎發(fā)豪車上了熱搜

      最近,網(wǎng)絡(luò)上一則“湖北一家企業(yè)召開年度總結(jié)大會,優(yōu)秀員工被獎豪車直接開回家”的消息上了熱門。網(wǎng)友們紛紛表示,真是“拉仇恨”,太羨慕這樣的企業(yè)了。2022年,大家都挺艱難,疫情沖擊之下,市場不景氣,許多人的生活可以用“緊衣縮食”來形容。年末大家都期盼疫情早點結(jié)束,網(wǎng)絡(luò)上格林美發(fā)豪車獎勵員工的消息讓許多...

      年度觀察丨動力電池TOP10“齊聚”資本市場

      新能源行業(yè)強勢發(fā)展浪潮下,各細分領(lǐng)域的企業(yè)抓住了登陸資本市場的契機,尤其可以看到,近兩年的鋰電市場,一家接一家開啟IPO的進程。從2022年1-11月數(shù)據(jù)來看,動力電池裝機量前十企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞。其中,已經(jīng)8家...

      碾壓鈉電池?釩電池乘儲能東風(fēng)而起

      12月26日,民營煤電巨頭永泰能源與長沙理工大學(xué)強強聯(lián)合加速釩電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局,讓釩電池再次走入公眾視線。1月3日,A股市場迎來開門紅,釩電池超越鋰電池及鈉電池板塊,漲幅為2.69%。釩電池,估計很多人不了解,這種電池技術(shù)在三十年多前出現(xiàn),一直默默無聞。作為儲能、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)重要一環(huán),近期逐漸活...

      鋰電池出海建廠咋樣了?齊發(fā)力:規(guī)劃產(chǎn)能已超366.5GWh

      近日,寧德時代(300750)位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現(xiàn)鋰離子電池電芯的量產(chǎn),標(biāo)志著寧德時代的全球步伐實現(xiàn)里程碑意義的突破。該工廠于2019年開工建設(shè),計劃總投資18億歐元,規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。首批電芯由G2廠房的第一條電芯產(chǎn)線順利下倉;其余產(chǎn)線的安裝調(diào)試正在全力進行,以順利實現(xiàn)爬坡達產(chǎn)...

      2022年粉體行業(yè)大盤點●電池材料篇

      政策動向1月5日,山東省能源局發(fā)布山東省能源科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃,規(guī)劃中提出示范試驗固態(tài)鋰電池、鈉電池集成、“虛擬電廠”等技術(shù),突破鋰電池、低成本多價離子電池、動力薄膜電容工藝裝備。1月12日,甘肅省人民政府發(fā)布《甘肅省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021—2035年)》通知,提出開發(fā)鋰離子動力電池、儲能電池...

      寧王VS迪王:寧德時代與比亞迪固態(tài)電池技術(shù)路線對比

      在動力電池市場,固態(tài)電池被很多業(yè)內(nèi)人士認為是未來的主流,有望引領(lǐng)新能源汽車繼續(xù)向前進。但是,目前這還只是行業(yè)的目標(biāo),固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化還很遙遠。不過,各大相關(guān)廠商都在提前對固態(tài)電池進行布局,這其中當(dāng)然少不了“雙王”寧德時代和比亞迪的參與。寧德時代和比亞迪這兩家動力電池巨頭在固態(tài)電池上早有技術(shù)研發(fā),...