3D打印技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等打印材料，與電腦連接后，通過電腦控制把打印材料一層層疊加起來，最終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖以逐層打印的方式構(gòu)造出實(shí)物的技術(shù)。常在模具制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域被用于制造模型，該技術(shù)在珠寶、工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車、航空航天、醫(yī)療...

最近幾年，因?yàn)閯?dòng)力電池的安全問題頻發(fā)，所以很多車企都在動(dòng)力電池上下了很大心思，畢竟安全才是一款純電動(dòng)車最大的豪華，于是乎，一大批命名五花八門的動(dòng)力電池先后問世了。魔方電池2022年6月13日，上汽集團(tuán)首款全球車--MG名爵木蘭舉行了首發(fā)亮相暨技術(shù)溝通會(huì)，但發(fā)布會(huì)上除了木蘭還有另一位主咖：魔方電池。魔...

目前，新能源汽車廠商均采用人造石墨作為鋰電池負(fù)極材料，但石墨類負(fù)極在鋰電池中的理論比容量只有372mAh/g，商業(yè)化高端石墨材料的實(shí)際比容量為360～365mAh/g。鋰離子電池走到今天，能量密度可以說是走到了盡頭，過去10年能量密度可以說是從牙縫里擠出來的：減薄基材、增加壓實(shí)密度、增加工作電壓、提...

據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘查局（USGS）2022年發(fā)布的報(bào)告，全球探明的陸地基礎(chǔ)儲(chǔ)量至少有3億噸鎳（平均約0.5%或以上鎳含量）。陸基鎳礦主要分為硫化鎳礦和氧化鎳礦。硫化鎳礦約占陸基鎳資源儲(chǔ)量的40%，主要分布在加拿大、俄羅斯、澳大利亞等國(guó)家，硫化鎳礦品位較高，成分相對(duì)簡(jiǎn)單，處理工藝也相對(duì)成熟，但資源量較少;氧...

隔膜是鋰離子電池的四大主要部件之一，在鋰離子電池中起到隔離正負(fù)極、防止正負(fù)極接觸短路和給鋰離子提供通道允許鋰離子通過的作用。目前為了更好的匹配動(dòng)力電池的安全和性能要求，涂層隔膜運(yùn)用于動(dòng)力電池中已逐漸成為主流。鋰電池涂覆材料種類介紹當(dāng)前市場(chǎng)上涂覆材料種類主要分為無機(jī)涂覆、有機(jī)涂覆、有機(jī)+無機(jī)涂覆三種...

碳納米管，又名巴基管，是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的一維碳納米材料。碳納米管本身呈圓管狀，與石墨烯片層卷曲而成的結(jié)構(gòu)類似。碳納米管由于優(yōu)異的力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)及光學(xué)特性，在多個(gè)領(lǐng)域受到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。1、碳納米管的發(fā)現(xiàn)及發(fā)展日本人首次發(fā)現(xiàn)碳納米管。1991年，日本NEC公司基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)室的電子顯微鏡專家飯島（...

在下游動(dòng)力、儲(chǔ)能電池需求爆發(fā)增長(zhǎng)形勢(shì)下，終端需求的爆發(fā)對(duì)上游原材料需求陡增，頭部電池企業(yè)、材料企業(yè)和礦產(chǎn)資源企業(yè)都在積極進(jìn)行資源開發(fā)布局。惠州億緯鋰能股份有限公司（“億緯鋰能”）也不例外，2001年以鋰原電池起家，在鋰電池領(lǐng)域深耕多年，公司已經(jīng)通過合資合作、投資入股等形式，相繼鎖定鈷鎳資源、鋰鹽、電...

目前，對(duì)保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源的呼聲高漲，使得國(guó)內(nèi)的新能源電動(dòng)汽車倍受關(guān)注。大功率封裝器件在調(diào)控汽車速度和儲(chǔ)存-轉(zhuǎn)換交流和直流上發(fā)揮著決定性作用。而高頻率的熱循環(huán)對(duì)電子封裝的散熱提出了嚴(yán)格的要求，同時(shí)工作環(huán)境的復(fù)雜性和多元性需要封裝材料具有較好的抗熱震性和高強(qiáng)度來起到支撐作用。此外，隨著以高電壓、大電流...

2021年9月24日，韓媒報(bào)道，LG Energy Solution（LGES）和加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSD）的研究人員合作開發(fā)了一種新型全固態(tài)硅電池，該電池既采用了固態(tài)電解質(zhì)，又使用了純硅陽極。該團(tuán)隊(duì)已成功地在實(shí)驗(yàn)室規(guī)模上生產(chǎn)出一個(gè)完整的電池，可以在室溫下進(jìn)行500次充放電循環(huán)，容量保持率為8...

作為下一代電池最有希望的候選者，全固態(tài)電池的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)正在日本逐步升溫。據(jù)日本產(chǎn)業(yè)媒體預(yù)測(cè)，未來以電動(dòng)汽車需求為主的硫化物類全固態(tài)電池產(chǎn)品有望增長(zhǎng)。電池制造商在2020年代前半期開始向?qū)嵱没较蜻M(jìn)行研發(fā)，目前已經(jīng)開始有樣品出貨。2020年代前半期，大型汽車制造商推出了配備硫化物系列的電動(dòng)汽車（EV），...