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      “鋰慌”后又現(xiàn)“銅荒”?搶完鋰礦,搶銅礦?

      近期,新能源汽車產(chǎn)業(yè)被提醒謹(jǐn)慎金屬資源短缺,其中“銅荒”尤甚。2月28日,有媒體報(bào)道稱,歐洲汽車生產(chǎn)商Stellantis正在收購(gòu)礦業(yè)企業(yè)家Rob McEwen經(jīng)營(yíng)的一家公司,這可能使該汽車制造商獲得阿根廷一個(gè)巨大的銅礦。彼時(shí)有分析表示,當(dāng)下,企業(yè)對(duì)制造電動(dòng)汽車所用的各種金屬的競(jìng)爭(zhēng)正在升溫。Stel...

      “陶企轉(zhuǎn)鋰”熱潮下的“優(yōu)”與“憂”

      近年來(lái),隨著新能源汽車銷量倍增,動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也不斷增高,上游的碳酸鋰價(jià)格一直處于高位,進(jìn)而逼迫產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)積極向上游布局,走產(chǎn)業(yè)鏈一體化的路線。而傳統(tǒng)陶瓷企業(yè)由于能夠在短期內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn),從鋰渣坯等廢料中提煉鋰,因此也掀起了一定的“陶企轉(zhuǎn)鋰”熱潮。“陶企轉(zhuǎn)鋰”熱潮陶企轉(zhuǎn)鋰最早始于2017年年初...

      一舉兩得!這三種工業(yè)副產(chǎn)物可制備電池級(jí)磷酸鐵

      磷酸鐵(FePO4)又稱為正磷酸鐵,密度為2.74g·cm-3,松裝密度0.7~1.0g·cm-3,振實(shí)密度1.1~1.6g·cm-3,在自然界中以藍(lán)鐵礦的形式存在,常為帶2個(gè)結(jié)晶水的FePO4·2H2O,是一種近似白色、粉紅色或淡黃色的粉末。FePO4最初主要應(yīng)用在陶瓷玻璃、防銹顏料、食品添加劑等...

      2022年我國(guó)動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)解析

      根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù),2022年,我國(guó)動(dòng)力電池情況總結(jié)如下:產(chǎn)量:545.9GWh。銷量:465.5GWh。裝機(jī)量:294.6GWh。出口量:68.1GWh。(來(lái)源:長(zhǎng)沙弗迪)動(dòng)力電池出口量成謎根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年,我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)...

      德方納米VS湖南裕能,老大老二的磷酸鐵鋰工藝流程有何不同?

      磷酸鐵鋰粉體的制備方法大致可以分為兩大類:固相法和液相法。固相法需要高溫的反應(yīng)環(huán)境,不需要添加任何溶劑即可制備出所需的材料。液相法需要添加適當(dāng)?shù)娜軇谶m當(dāng)?shù)南到y(tǒng)環(huán)境下可發(fā)生反應(yīng)進(jìn)而生成所需產(chǎn)物。基于固相的合成方法:固態(tài)合成法、機(jī)械化學(xué)活化法、碳熱還原法、微波加熱法是幾種常見(jiàn)的合成磷酸鐵鋰的固相法,...

      麒麟電池領(lǐng)銜,2023年這些動(dòng)力電池或?qū)?shí)現(xiàn)量產(chǎn)

      1月5日,乘聯(lián)會(huì)公布2022年新能源車預(yù)估批發(fā)銷量為649萬(wàn)輛,較2021年的331萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)96%。在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí),作為核心部件的動(dòng)力電池背后一眾廠商也成了最大的受益者。在享受紅利的同時(shí),這些動(dòng)力電池廠商在2022年也是未雨綢繆般的在電池技術(shù)革新方面動(dòng)作頻頻。材料體系優(yōu)化改進(jìn)也...

      鋰電裝備行業(yè)梳理:發(fā)展歷程、設(shè)備分類、市場(chǎng)概況及發(fā)展趨勢(shì)

      鋰電裝備行業(yè)為下游鋰電池制造企業(yè)提供符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和服務(wù),集機(jī)械、電子電力、自動(dòng)控制、化學(xué)材料和信息技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)于一體,具有技術(shù)密集、資金密集、專業(yè)水平強(qiáng)、定制化程度高的特點(diǎn)。鋰電裝備對(duì)鋰電池的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品一致性、性能的穩(wěn)定性以及質(zhì)量有重要影響,鋰電裝備技術(shù)水平的提升是下游鋰電池工...

      豐田章男將卸任豐田CEO,豐田電氣化崛起?

      1月26日,日本豐田汽車公司宣布,掌舵公司逾13年的社長(zhǎng)豐田章男將于4月1日卸任,繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治。(來(lái)源:豐田)近幾年,在汽車行業(yè)進(jìn)入電氣化轉(zhuǎn)型期之后,豐田在電動(dòng)化發(fā)展中稍顯落后。或許正因如此,豐田需要新的血液來(lái)助力其變革升級(jí)。豐田章男也回應(yīng)稱,豐田汽車公司的社長(zhǎng)需...

      粉體百科|氧化鐵與鋰離子電池

      氧化鐵是一種無(wú)機(jī)化合物,呈紅色或深紅色無(wú)定形粉末狀,它是鐵的三種主要氧化物之一。氧化鐵應(yīng)用范圍較廣,在鋼鐵冶煉、磁性材料、顏料、催化、新能源、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域都可以見(jiàn)到它的身影。氧化鐵(圖片來(lái)源:四環(huán)顏料)氧化鐵有四種晶體類型:分別為α-Fe2O3,β-Fe2O3,γ-Fe2O3,ε-Fe2O3。α-...

      固態(tài)電池成為“必爭(zhēng)之地”,紅旗、東風(fēng)、長(zhǎng)安加速固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用

      目前固態(tài)電池已成為各大車企爭(zhēng)奪未來(lái)電動(dòng)汽車話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù),國(guó)內(nèi)外車企都在積極布局固態(tài)電池賽道。最近,傳統(tǒng)自主品牌紅旗、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家汽車廠商關(guān)于固態(tài)電池方面的消息受到關(guān)注,三家車企均在加速固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用。紅旗自研10Ah大容量全固態(tài)電芯圖源:一汽紅旗有報(bào)道稱,紅旗研發(fā)總院新能源開(kāi)發(fā)院電池開(kāi)發(fā)部...