2023年，眾車企、電池公司紛紛布局固態電池，被稱為最難實現商用化的全固態電池，再度引起廣泛關注。半固態從電解質的形態來看，動力電池的發展幾乎是沿著液態電池→半固態電池→固態電池的趨勢發展的。與海外企業直接專注于全固態動力電池不同，國內企業以 市場驅動為主，主要布局目前可量產的半固態電池路線。其中，...

負極材料行業經歷了從2022高速發展到2023的調整期。產能過剩與供需博弈、全球化布局與貿易保護，正重塑行業格局。讓我們通過十大關鍵詞一起回顧一下2023年負極材料行業。產能過剩經過多年的發展，負極的技術門檻變低了，據不完全統計，2019-2021新增包括石墨化在內的負極產能全國項目就上了500多億...

近期，由高能數造（西安）技術有限公司（簡稱“高能數造”）與溧陽中科固能新能源科技有限公司（簡稱“中科固能”）攜手舉辦的共建全固態電池智能制造聯合實驗室項目簽約儀式在中國科學院長三角物理研究中心成功舉行（江蘇溧陽）。圖片來源：高能數造簽約儀式上，高能數造攜手中科固能宣布共建全固態電池智能制造聯合實驗室...

距離向汽車合作伙伴交付首批固態電池原型一年后，QuantumScape的技術潛力再次受到肯定。近日，大眾集團旗下專注電池業務的子公司PowerCo，使用QuantumScape固態電池完成了一項耐力測試，結果證明，固態電池可實現50萬公里的超長壽命，并且幾乎不會出現續航衰減！圖片來源： Quantu...

1月3日，冠盛股份發布公告，與吉林省東馳新能源科技有限公司（簡稱：東馳新能源）于近日簽訂《戰略合作協議書》，雙方計劃共同成立合資公司，以一代準固態動力電池、半固態儲能電池的生產制造、銷售出口為主營業務。合計首期投資規模約為5億元人民幣。公告中提及，冠盛股份擬投入建設運營資金，以貨幣出資，占股70%；...

發力海外市場 貝特瑞擬在摩洛哥建設年產5萬噸正極材料項目12月28日，貝特瑞公告，公司下屬子公司貝特瑞（江蘇）新材料科技有限公司及BNUO INTERNATIONAL HOLDING PTE.LTD.（以下簡稱“BNUO 公司”）為實施鋰電池正極材料戰略布局，擬與摩洛哥王國簽署《投資協議》，計劃通過...

隨著固態電解質電池的興起，與傳統液態電解質電池相比，它們在電動汽車領域的應用前景備受關注。固態電池使用固體電極和固體電解質，固態電池的核心是固態電解質，主要分為三種：聚合物、氧化物與硫化物。聚合物路線：PEO固態聚合物、聚碳酸酯體系、聚丸氧基體系與聚合物鋰單離子導體基體系，其主要提升空間在混合多種材...

將電池中易燃的有機液態電解質替換為不可燃的無機固態電解質之后，其安全性和能量密度都有望獲得極大的提升。固態電解質和圍繞固態電解質的一系列問題是全固態電池發展的主要瓶頸。近年來，氧氯化物作為氧化物、硫化物、氯化物以外的第四類無機固態電解質進入了研究者的視野，這類材料對于克服全固態電池性能、成本難以兼顧...

隨著交通電氣化和分布式儲能市場的快速增長，基于液態電解液的傳統鋰離子電池體系已經不能滿足對高安全性、高能量密度、低成本及更長循環壽命的迫切要求。采用液態電解液的鋰離子電池存在易泄漏、易腐蝕、易燃燒等安全隱患，而高能量密度要求必然造成安全問題更加突出，因此提高鋰電池本征安全性對其在規模化儲能中的應用至...

硫化物固態電解質因其較高的室溫離子電導率和良好的可變形性，被認為是最具發展前景的全固態電解質體系之一，但其產業化進程面臨諸多困難：作為主要合成原料的硫化鋰價格昂貴；硫化物電解質本身空氣穩定性差；與常用正極材料如三元體系搭配時存在嚴重界面問題等。面對上述挑戰，北京科技大學李平教授致力于低成本、高性能的...