2025年，磷酸鐵鋰行業(yè)在儲(chǔ)能與動(dòng)力電池需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，迎來(lái)了一輪強(qiáng)勁的回暖潮。在供需緊張與成本上行的復(fù)雜背景下，行業(yè)形成了檢修、漲價(jià)、訂單、擴(kuò)產(chǎn)四大趨勢(shì)并行的局面。年末檢修潮2025年年末，行業(yè)頭部企業(yè)幾乎在同一時(shí)間釋放了減產(chǎn)檢修的信號(hào)。2025年12月25日晚間，湖南裕能發(fā)布公告，計(jì)劃對(duì)部分生...

隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速崛起，磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)正迎來(lái)新一輪景氣周期。其中，具備高能量密度等優(yōu)異性能的高壓實(shí)磷酸鐵鋰，已成為推動(dòng)磷酸鐵鋰在兩大市場(chǎng)增長(zhǎng)的“主力軍”，并成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)競(jìng)相布局的技術(shù)高地。儲(chǔ)能+動(dòng)力市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，行業(yè)景氣度攀升今年以來(lái)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)出“供需兩旺”...

磷酸鐵鋰（LiFePO4）憑借其低成本、長(zhǎng)壽命、高穩(wěn)定和安全等優(yōu)點(diǎn)，已成為應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域的主流正極材料之一。磷酸鐵鋰的理論壓實(shí)密度可達(dá)2.6-2.8g/cm3，然而，常規(guī)固相法或碳熱還原法合成的產(chǎn)品，其壓實(shí)密度多在2.2-2.4g/cm3之間，嚴(yán)重限制了電池單體的體積能量密...

近年來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)持續(xù)向低成本、高安全與高性價(jià)比方向演進(jìn)。在此背景下，磷酸錳鐵鋰（LMFP）憑借其高能量密度與卓越的安全性能備受關(guān)注。然而，LMFP材料固有的電導(dǎo)率低、循環(huán)性能欠佳及雙電壓平臺(tái)導(dǎo)致的“電壓跳水”等問(wèn)題，限制了其大規(guī)模應(yīng)用。與之相比，三元材料（NCM）雖具備高比容量和高能量密度優(yōu)勢(shì)，...

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池因其高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和成本優(yōu)勢(shì)，已成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流選擇。然而，大規(guī)模退役電池的回收問(wèn)題日益凸顯，既關(guān)乎資源循環(huán)利用，又涉及環(huán)境保護(hù)。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過(guò)80萬(wàn)噸，到2030年這一數(shù)字將突破300萬(wàn)噸。退役...

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池性能的要求不斷提高，其中正極材料成為關(guān)鍵決定因素。當(dāng)前主流的三元材料雖然能量密度高，但存在安全性差、成本高的問(wèn)題；而磷酸鐵鋰（LFP）在安全性、成本和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢(shì)顯著，但其能量密度已逼近理論極限。近年來(lái)，作為磷酸鐵鋰的升級(jí)替代材料，磷酸錳鐵鋰（LiMnxF...

【編者按】粉體材料工業(yè)屬于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和贏得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，近些年，國(guó)內(nèi)粉體材料工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，綜合實(shí)力穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，一些企業(yè)長(zhǎng)期專注于粉體材料領(lǐng)域、生產(chǎn)技術(shù)工藝國(guó)際領(lǐng)先、從而成為全球細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的典范，有效改善了國(guó)內(nèi)高端粉材的緊缺局面，提升了核心工藝...

當(dāng)新能源車電池容量衰減30%，續(xù)航焦慮便如影隨形。相對(duì)傳統(tǒng)更換電池動(dòng)輒7-8萬(wàn)的費(fèi)用，一針成本不過(guò)幾千元的“藥劑”，能讓瀕臨退役的新能源汽車電池重獲新生，續(xù)航能力恢復(fù)到出廠時(shí)的100%。2025年初，央視報(bào)道了復(fù)旦大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種像“藥物”一樣的鋰載體分子，通過(guò)注射方式補(bǔ)充電池中的鋰離子，讓舊...

磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為鋰離子電池的主流正極材料，近年來(lái)在壓實(shí)密度提升方面取得了顯著進(jìn)展。壓實(shí)密度作為鋰離子電池制造中的關(guān)鍵參數(shù)，直接影響電池的能量密度和快充性能。在體積不變的前提下，提升LiFePO4正極片的極片壓實(shí)密度是增加電池能量密度的有效途徑。目前商業(yè)電芯中LiFePO4極片的壓實(shí)密...

隨著高壓實(shí)磷酸鐵鋰成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，各大正極材料企業(yè)紛紛加大技術(shù)投入，形成了差異化的技術(shù)路線和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。從市場(chǎng)格局看，能夠穩(wěn)定生產(chǎn)第四代產(chǎn)品（壓實(shí)密度≥2.6g/cm3）的企業(yè)仍屬少數(shù)，行業(yè)呈現(xiàn)"頭部集中"態(tài)勢(shì)。本文盤點(diǎn)了富臨精工、湖南裕能、龍?bào)纯萍肌⑷f(wàn)潤(rùn)新能、德方納米、華友集團(tuán)、安...