協(xié)鑫能科子公司收購津巴布韋鋰礦資源 打造儲能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)

協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱，公司全資子公司協(xié)鑫能科鋰電新能源有限公司（以下簡稱“協(xié)鑫鋰電”）與 Zim-Thai Tantalum (Private) Limited公司（以下簡稱“Zim-Thai Tantalum津巴布韋”）于當日簽署了《鋰礦資源開發(fā)合作協(xié)議》。

根據(jù)公告，Zim-Thai Tantalum 津巴布韋擁有位于津巴布韋 EPO1780 及 EPO1781 探礦權(quán)證，礦塊面積合計為 820 平方公里。雙方約定擬將EPO1780 具有鋰礦潛力的區(qū)域劃分為三個區(qū)塊，分別成立項目公司，協(xié)鑫鋰電優(yōu)先選擇其中一個項目公司進行合作（標的公司），最終所持鋰礦的氧化鋰儲量不低于50萬噸，并最終持有51%的合作項目公司股份。

公告還顯示，從采礦權(quán)估值看，合作范圍內(nèi)的采礦權(quán)估值基準是10萬噸氧化鋰資源儲量，對應基準資源儲量的基準估值是2.7億美元。合作范圍內(nèi)的采礦權(quán)氧化鋰資源儲量應不低于50萬噸，50萬噸資源儲量對應的總估值為6.2億美元。

協(xié)鑫能科表示，此舉有利于推進公司在海外探尋鋰資源的進程，加快國外鋰資源的儲備，并有助于公司未來鋰電相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的資源布局與整合，符合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略。

中資非洲尋鋰布局優(yōu)質(zhì)鋰礦資源

從全球“搶鋰”戰(zhàn)況來看，目前澳礦和南美鋰礦早已布局者眾，中資企業(yè)難以獲得新的增量，而非洲鋰礦因其資源儲量及特定的投資環(huán)境等因素，正成為中資企業(yè)獲得鋰礦的重要“熱土”，晉級下一輪鋰礦產(chǎn)能的主賽場。

公開資料顯示，2020年以來，中資企業(yè)對非洲鋰資源的重視程度顯著提高，陸續(xù)有包括盛新鋰能、中礦資源、天華超凈、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等在內(nèi)的企業(yè)已官宣在非洲布局。今年5月，比亞迪曾被爆料在非洲探明6座鋰礦礦山，更是激發(fā)業(yè)內(nèi)對非洲鋰礦的高度關(guān)注。據(jù)消息報道，到目前非洲已知的有9座鋰礦已被中資或控股或包銷。

協(xié)鑫能科作為移動新能源賽道新貴，此番出海非洲尋鋰由此也給市場帶來諸多預期。

從當前中資布局的幾大非礦資源儲量來看，高者如華友鈷業(yè)持有的Aracadia儲量達50.4萬噸氧化鋰，中等的如中礦資源持有的Bikita資源量34.4萬噸氧化鋰、雅化集團持有的卡瑪?shù)暇S鋰礦資源量約為22.78萬噸氧化鋰，此外盛新鋰能持有的薩比鉭星鋰礦已勘探資源量8.85萬噸氧化鋰。

協(xié)鑫能科合作協(xié)議中Zim-Thai承諾項目公司最終所持鋰礦的氧化鋰儲量不低于50萬噸，在目前中資已布局的幾大礦中尚屬于高儲量。

值得關(guān)注的是，有分析師估算，從協(xié)鑫能科本次合作的采礦權(quán)估值來看，50萬噸氧化鋰資源儲量對應的總估值為6.2億美元，由此計算出對應單噸碳酸鋰的投資成本為516美元。近期雖然鋰電材料價格正在經(jīng)歷持續(xù)下跌，但據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至12月20日，電池級碳酸鋰均價在55萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價在52.5萬元/噸。華西證券報告更是指出，在上游多項目投產(chǎn)時間延期、鋰資源供給釋放較慢的背景下，鋰鹽價格有望在較長時期內(nèi)仍維持高位運行。

有分析表示，協(xié)鑫能科的戰(zhàn)略是要從光伏發(fā)電側(cè)往儲能換電側(cè)發(fā)展，打造綠電全產(chǎn)業(yè)鏈模式，但去年初以來鋰價一直走高，持續(xù)增加了企業(yè)生產(chǎn)成本，布局非洲鋰資源和競拍斯諾威礦業(yè)類似，作為公司資源保障戰(zhàn)略，非常重要也非常關(guān)鍵，凸顯公司資源自主可控的決心。

打造儲能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)

事實上，這也是繼11月宣布收購川鋰企業(yè)斯諾威礦業(yè)66.2%的債權(quán)及45.71%的股權(quán)后，協(xié)鑫能科在鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈布局的又一重磅動作。截至目前，協(xié)鑫能科作為斯諾威礦業(yè)的第一大債權(quán)人正在參與推進后者的破產(chǎn)重整方案。

此外，就在今年8月，協(xié)鑫能科還宣布將公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債，擬募資不超過45億元用于投資協(xié)鑫電港二期項目及電池級碳酸鋰工廠建設項目，預計電池級碳酸鋰產(chǎn)能達3萬噸。曾有分析稱，該碳酸鋰項目的主要鋰資源供給未來或?qū)⒅饕獊碜运怪Z威旗下的德扯弄巴鋰礦，及公司開拓的新的鋰礦資源。

由此可見，協(xié)鑫能科在鋰電產(chǎn)業(yè)板塊的產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步深入，從上游鋰礦資源獲取到碳酸鋰生產(chǎn)再到下游新能源換電為核心的移動能源業(yè)務，產(chǎn)業(yè)鏈完成閉環(huán)運作，進一步保障產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，作為清潔能源運營龍頭企業(yè)，協(xié)鑫能科已形成清潔能源、移動能源、鋰電儲能三大協(xié)同業(yè)務板塊，并正在加速推進換電業(yè)務，搶跑補能賽道。

近期來看，協(xié)鑫能科換電業(yè)務遍地開花，在深圳及大灣區(qū)、南京、杭州、寧波、泉州等長三角、珠三角核心城市均開展了商用、乘用車換電業(yè)務合作。

協(xié)鑫能科CEO王振輝日前表示，聚焦樞紐、干線、產(chǎn)業(yè)集群等場景，協(xié)鑫能科目前已在長三角、珠三角、華中、西南區(qū)域重點省市規(guī)劃了近300座補能港站，接入了16種車型和10種站型。同時，公司也做出了明確的中遠期規(guī)劃，將來要建成6000座換電站、服務超60萬輛電動汽車，達到100GWh管理容量，300億KW售電量，形成千億級產(chǎn)業(yè)鏈投資和百億級年利潤規(guī)模。

王振輝表示，對協(xié)鑫能科來說，以補能為切入點進軍移動能源，是公司在能源交通領域出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性機遇之際，精心選擇的一條契合企業(yè)發(fā)展愿景與戰(zhàn)略邏輯的細分賽道，這也奠定了移動能源在協(xié)鑫未來戰(zhàn)略框架中不可替代的重要地位。

今年以來多家研究機構(gòu)紛紛給予協(xié)鑫能科買入或增持評級，重點看好公司換電站布局進程，并指出換電業(yè)務有望成為推動公司業(yè)績穩(wěn)步提升的第二增長勢能。

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！

本文地址：http://www.scmrzs.com/news/details751.html