7月19日從蜂巢能源科技有限公司獲悉，蜂巢能源全固態(tài)電池實驗室研發(fā)出國內首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，現已順利通過針刺、200℃熱箱等實驗，量產后新能源車可實現續(xù)航里程1000公里以上。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池使...

近期德國薩爾茨基特（Salzgitter）新電池廠破土動工，這是大眾首座歐洲電池工廠。整個投資約20億歐元，計劃在2025年投產，在滿負荷運轉下將能夠生產40GWh的動力電池，供給50萬輛電動汽車。而在動工儀式上，大眾首次提出了標準工廠的概念，同時也展示了新一代的Unified的電芯定義，隨著中國的...

繼發(fā)布了彈匣電池、海綿硅負極電池后，廣汽集團又一次對汽車動力電池“動手”了。6月28日，廣汽集團發(fā)布了微晶超能鐵鋰電池。通過引入第二相正極微晶和三種技術，提升了磷酸鐵鋰電池的性能。廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部負責人李進廣汽集團埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部負責人李進介紹道，相比一般的磷酸鐵鋰電池，微晶超能鐵鋰...

6月23日晚間多氟多公告，子公司廣西寧福新能源科技有限公司（下稱“寧福新能源”）與廣州巨灣技研有限公司（下稱 “廣州巨灣”）簽訂《合資協議》，共同投資設立廣西寧福巨灣新能源科技有限公司（暫定名，下稱“合資公司”，最終以市場監(jiān)管部門核定為準）。合資公司注冊資本為2.5億元，經營范圍包括生產和銷售3C及...

蔚來終于也要自供電芯了。車企造電芯向來不是什么新鮮事。如今年銷量接近10萬輛，今年即沖擊20萬輛的新勢力企業(yè)，也進入到考慮電芯自供還是他供的階段了。作為中國新勢力車企的代表，蔚來率先表態(tài)：“ 2024 年的下半年會交付新品牌的車型……會搭載我們自己生產的電池。”蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌在第一季度財報電...