驚悚！電動自行車火災(zāi)頻發(fā)，一年竟達2.1萬起！！！

近日關(guān)于“電動自行車禁止進電梯、入戶充電及亂停亂放”的告示突然席卷全國，究其原因是前幾日南京一小區(qū)地面架空層電動自行車專用停車場起火導(dǎo)致了15人遇難、44人受傷以及516人受災(zāi)。此消息一出，引起了政府部門的關(guān)注，多地制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。起火部位主要是鋰離子電池。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

據(jù)統(tǒng)計，目前我國兩輪電動自行車保有量至少已有3.5億輛，平均每4個人中就有1人擁有電動自行車。而電動車一旦著火，2分鐘后，室內(nèi)溫度便可達到180-200度，并且一臺電動車燃燒產(chǎn)生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。

圖片來源：江蘇消防

造成電動自行車起火的原因

1.電池問題

一方面老化電池繼續(xù)使用、不同容量電池混用，內(nèi)部線路容易短路、引起自燃；另一方面電池安裝不規(guī)范，在長期使用摩擦后會導(dǎo)致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。

2.線路老化

電動車使用時間久了，車?yán)锏倪B接路線很容易老化、短路。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。

3.私自改裝

一些不具備生產(chǎn)條件的個體戶私自裝配電動自行車進行銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質(zhì)量控制；用戶私自改動車內(nèi)電氣線路，私自更換大容量電池，容易導(dǎo)致電線超負(fù)荷、短路等。

4.過度充電

很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣會降低電池的壽命。

5.充電環(huán)境

電動車存放在樓梯間、走道或者把電動車停在一樓陽臺下面，再從窗戶拉線下來充電，尤其是雜物間的過道還有違規(guī)堆放雜物，一旦電動車發(fā)生火災(zāi)，引燃雜物，后果將不堪設(shè)想。

如何防范電動車火災(zāi)事故？

1.禁住宅內(nèi)充電

嚴(yán)禁在公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。一旦起火，會阻斷逃生通道，易造成人員傷亡。更不能把電池帶回家充電。

2.禁擅自改裝

擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。

3.禁在易燃品附近充電

電動車充電時，要遠(yuǎn)離易燃易爆物品，以防電動車起火后火燒連營，造成更大的事故。

4.禁購買不合格產(chǎn)品

一定要選購正規(guī)合格的電動車及配件。不合格的電動車、電池、電線、充電器，會增加火災(zāi)風(fēng)險。

5.禁整夜充電

整夜充電且無人看管，一旦電池、電線等出現(xiàn)問題，極易引發(fā)火災(zāi)。盡量在白天充電，充滿及時斷電。

6.禁內(nèi)部進水

電動車內(nèi)部一旦進水，就有可能引起短路，從而導(dǎo)致車輛自燃等事故。

7.禁飛線充電

線路磨損、老化、極端天氣等情況，易釀成火災(zāi)。

電動自行車電池強制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺

近日，據(jù)央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目報道，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示，按照項目計劃，這項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進口或者提供。

雖然電動自行車給我們的生活帶來了便利，但鋰離子電池安全問題依舊是目前未解決的難題，所以規(guī)范用車，降低安全事故的發(fā)生概率，是我們保護人身及財產(chǎn)安全的有效途徑，電動自行車安全問題必須警鐘長鳴！

參考來源：

央視財經(jīng)、江蘇消防、濟寧市場監(jiān)管、國家消防救援局、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

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