啟東市北新新能創(chuàng)新工藝，通過變廢為寶，實(shí)現(xiàn)“綠色回收”——讓廢舊動(dòng)力電池“退而不休”

10月8日上午，在南通北新新能科技股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一堆堆經(jīng)拆解破碎的黑色電池正極廢料經(jīng)過多級(jí)轉(zhuǎn)化，如變魔術(shù)般析出了鎳、鈷、錳、鋰等各色金屬元素。“公司通過不斷的技術(shù)革新，鎳、鈷這類金屬元素的回收率已達(dá)98%以上。”南通北新新能科技股份有限公司副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書王恒宇介紹。

北新新能是一家從事廢舊新能源汽車動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池回收及關(guān)鍵能源金屬再生利用的企業(yè)。公司主要通過對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行拆解、破碎和濕法再生，制備電池級(jí)硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰等產(chǎn)品，再應(yīng)用于新能源動(dòng)力鋰電池的前驅(qū)體和正極生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

技術(shù)決定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。該行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的底層技術(shù)大多為濕法技術(shù)，該技術(shù)需要在規(guī)模化場(chǎng)景中進(jìn)行大量的二次研發(fā)，大多數(shù)企業(yè)不具備針對(duì)廢舊鋰電池的有價(jià)元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無害化處理等核心技術(shù)。“北新新能通過源頭上對(duì)電池Pack的順邏輯拆解，到電芯的精細(xì)化破碎分選，以及濕法的全組分回收，直至制備前驅(qū)體和正極核心原料，完整實(shí)現(xiàn)‘取之于電池，用之于電池’的閉環(huán)循環(huán)。”王恒宇介紹，特別是將退役動(dòng)力電池和正極材料廢料的有價(jià)元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無害化處理等技術(shù)融合在一起，開發(fā)了一種成本低且工藝路線短、廢水凈化循環(huán)回用的正極材料回收再利用工藝。該工藝使用新型技術(shù)，將廢正極材料中的鎳、鈷、錳、鋰等主要金屬元素分別一一高效浸出，并且通過先進(jìn)的除雜技術(shù)原位制備成高純電池級(jí)原材料，具有短工藝、全回收、高提純、低能耗、少排放的特點(diǎn)。

北新新能經(jīng)過循環(huán)利用環(huán)節(jié)，最終再生獲得電池級(jí)能源金屬的核心基材，極大地緩解了新能源動(dòng)力電池行業(yè)上游原料緊缺的狀況。目前，公司下游主要客戶為全球前驅(qū)體和正極材料的領(lǐng)軍企業(yè)，并已成功進(jìn)入全球頂尖新能源汽車電池供應(yīng)鏈體系。企業(yè)也被評(píng)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，江蘇省唯一符合工信部“新能源廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告條件（再生利用）”企業(yè)，江蘇省唯一的省級(jí)新能源電池再生利用工程技術(shù)研究中心。

王恒宇介紹，目前動(dòng)力鋰電池還未達(dá)到報(bào)廢高峰期，行業(yè)面臨著原料來源、資源競(jìng)爭(zhēng)等問題。北新新能與上游供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，通過技術(shù)賦能、長(zhǎng)期協(xié)議、渠道共享等方式，實(shí)現(xiàn)在原料采購(gòu)層面的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。同時(shí)，北新新能正與多家電池、材料企業(yè)積極探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，與動(dòng)力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度嵌入和融合，牢固構(gòu)筑互相成就、有機(jī)發(fā)展的供應(yīng)鏈平臺(tái)。

今年，北新新能還推進(jìn)大型技改項(xiàng)目，完成后其處理廢舊動(dòng)力電池的能力相當(dāng)于再造一個(gè)北新新能。在市委、市政府的支持下，其具備低碳化、智能化、柔性化特點(diǎn)的新型綠色工廠項(xiàng)目也在加速推進(jìn)。同時(shí)，結(jié)合科學(xué)的區(qū)域布局，加快新型產(chǎn)能覆蓋和預(yù)處理節(jié)點(diǎn)滲透，充分利用股東或合作伙伴的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，建立覆蓋全國(guó)的回收網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)探索自創(chuàng)面向下沉和邊緣市場(chǎng)的具有互聯(lián)網(wǎng)特征的專業(yè)回收平臺(tái)，打通電池回收的“毛細(xì)血管”和“最后一公里”。

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