電解液含量低至5%！上汽集團半固態(tài)電池車即將發(fā)布

7月18日，上汽MG總經(jīng)理陳萃透露MG4將全球首次量產(chǎn)搭載半固態(tài)動力電池，而且電解液含量低至5%。這款車型將于8月5日正式亮相，起售價預(yù)計不到9萬。 

圖片來源：MG

據(jù)悉，全新MG4搭載由上汽集團與清陶新能源聯(lián)合開發(fā)的70kWh半固態(tài)電池，僅含5%液體電解質(zhì)，該比例接近準(zhǔn)固態(tài)電池水平，遠(yuǎn)超行業(yè)現(xiàn)有半固態(tài)電池占比的10%-15%，能量密度達(dá)180Wh/kg，CLTC續(xù)航537公里，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在-7℃低溫下續(xù)航保持率提升13.8%。 

據(jù)介紹，由于該半固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代大部分液態(tài)電解液，從根本上解決電池燃燒隱患，已通過360度針刺測試且未起火。  

上汽集團固態(tài)電池“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)： 

第一階段產(chǎn)品是半固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量10%，能量密度超過300Wh/kg；

第二階段產(chǎn)品是準(zhǔn)固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量5%，通過新的干法電極技術(shù)量產(chǎn)和高電壓新型正極材料引入，實現(xiàn)新的電池結(jié)構(gòu)；

第三階段產(chǎn)品是全固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量0%，通過新的負(fù)極材料和更加壓實的新型電池成型工藝，最終形成整體致密度超98%，液體含量為0。  

此前，2024年4月，來自上汽的智己汽車推出由上汽集團和清陶能源共同研發(fā)的業(yè)內(nèi)首個準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，并將這塊電池命名為“第一代光年固態(tài)電池”，首搭智己L6車型，據(jù)上汽集團透露智己L6光年版已向工信部進(jìn)行了申報。這標(biāo)志著上汽完成了“三步走”中的第一步戰(zhàn)略目標(biāo)。 

2024年9月，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民就透露，上汽研發(fā)的固態(tài)電池將率先搭載在MG的產(chǎn)品上。

當(dāng)前，全新MG4搭配僅5%液體電解質(zhì)的半固態(tài)電池，電池采用高電壓錳基正極材料、耐高壓的電解質(zhì)界面層設(shè)計，以及致密化成型工藝。全新MG4的發(fā)布也標(biāo)志著上汽三步走中的第二步，即將得到落實。

信息來源：上汽集團、MG、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

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