車企又現“大動作”！Factorial聯合奔馳推出全新固態電池技術

9月10日，美國動力電池廠商Factorial聯合梅賽德斯-奔馳推出全新的固態電池技術Solstice?，旨在提升下一代電動汽車（EV）的安全性、性能和可持續性。Solstice?電池有望實現450Wh/kg能量密度，采用創新的干陰極設計，提高生產效率和可持續性。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳官網

此外，Solstice?與Factorial領先的FEST^?（Factorial電解質系統技術）相匹配，適用于汽車和其他電動移動性需求，同時也適用于消費電子產品。

據Factorial預計，原始設備制造商（OEM）將在本十年結束前推出這項技術。得益于Solstice?的高能量密度，電動車的續航能力可以提高高達80%，同時顯著降低車輛重量并提高效率。基于硫化物的固態電解質系統解決了易燃和揮發性液體電解質設計帶來的安全問題，目標是達到EUCAR 2級安全評級，并在超過90℃的操作溫度下保持穩定性。這還可能降低電池包內冷卻系統的需求，從而減少成本。

Solstice?能夠降低運營成本、能源消耗以及減少環境污染等問題。Solstice?具有改革電池生產的潛力，顯著提高了可持續性。通過一種新型的干法涂層技術，Solstice?不需要使用危險溶劑以及傳統正極生產中的耗能過程。

梅賽德斯-奔馳集團管理委員會首席技術官Markus Sch?fer表示：“固態電池Solstice?標志著我們與Factorial的另一個里程碑，是梅賽德斯-奔馳在電池發展戰略中的一個重要組成部分。Solstice?在能量密度和安全性方面提供了顯著的改進，使我們能夠開發在續航、成本和性能上樹立新標準的電動車。”

關于Factorial

Factorial擁有三位創始人，其中兩位來自中國，畢業于廈門大學的于英超、黃思宇，2013年合作在美創立正極材料企業Lionano，2016年與康奈爾大學教授 Héctor Abru?a（創始人之一）合作組建技術團隊，2020年從Lionano分拆成立Factorial Energy。

Factorial在固態電池技術領域已有多年積累，2022年，多家汽車制造商包括梅賽德斯-奔馳、現代和Stellantis，聯合投資了2億美元，以支持Factorial的固態電池研發。Factorial將產品定義為凝膠電解質，也同國內企業一樣先從半固態開始。

2021年，Factorial在新英格蘭建設先導產線，建成后生產的固態電池主要用于給客戶測試，預計2023年開始運營。

2023年，Factorial在馬薩諸塞州波士頓郊區梅休因開設新的電池工廠，打造美國最大的固態電池生產線，具備0.2GWh裝配線能力，助力美國電動汽車產業化。新工廠投資額5000萬美元。同年，Factorial推出了一款100Ah的固態電池產品，能量密度可達到350-400Wh/kg。該產品制造設備與傳統電池制造設備兼容，2023年5月獲得認證。并且，Factorial向梅賽德斯-奔馳提供1000多個100+Ah固態電芯作為A樣品進行檢測。

今年4月，Factorial與LG簽署備忘錄，利用LG電池材料能力和Factorial下一代電池材料和工藝創新，合作加快固態電池材料開發。基于此合作，雙方進一步討論技術許可和材料供應。雙方合作中，LG需要先進的固態電解質材料，Factorial需要其他電池材料，彼此利用已有資源合作開發。

今年6月份，Factorial向梅賽德斯-奔馳交付了采用FEST^?的固態電池B樣本，Factorial稱這是行業內首次由固態電池供應商向電動汽車制造商客戶提供B樣。B樣品將被集成到模塊和電池組中，通過梅賽德斯-奔馳嚴格的性能規范驗證和電池組設計，以進行廣泛的測試和優化。

據Factorial介紹，公司的目標是為未來的電動汽車提供超過600英里（接近1000km）的行駛里程，同時相比傳統鋰離子電減輕40%的重量和縮小33%的電池體積，預計新型全固態電池-Solstice?將在2030年前投產。

參考來源：

梅賽德斯-奔馳官網、BUSINESS WIRE、青藍能源、NE時代新能源、快科技

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