科力遠:年產3萬噸電池級碳酸鋰項目首期7月下旬將投產

6月29日晚間，科力遠宣布公司1萬噸電池級碳酸鋰工廠即將建設完成實現投產，標志著公司正式具備電池級碳酸鋰生產資質。科力遠表態，將繼續推進剩余2萬噸電池級碳酸鋰的建設，持續完善鋰電產業鏈布局。

首期碳酸鋰產能如期落地

傳統上，科力遠以鎳氫電池產品為主營業務，搭建完善鋰電產業鏈體系是公司在2023年擬定的重要成長型業務方向。

本次即將投產的1萬噸電池級碳酸鋰產能，是科力遠去年6月底與宜豐縣人民政府達成的合作意向的首期部分。根據雙方前期簽訂的合同，科力遠項目總投資不低于35億元投建“3萬噸電池級碳酸鋰材料項目”“6萬噸高功率磷酸鐵鋰正極材料項目”以及“混合動力技術平臺項目”。

時隔一年，“3萬噸電池級碳酸鋰材料項目”中的首期1萬噸產能基本如期落地。科力遠介紹，目前包括焙燒、鹵水、沉鋰在內的生產設備已經全部到位，安裝調試完成90%，預計7月下旬正式生產。根據科力遠此前表態，公司目標在2023年實現鋰電材料規模產銷，2023年6月底實現1萬噸電池級碳酸鋰產能目標，2023年底實現3萬噸電池級碳酸鋰產能目標。

目前，剩余2萬噸碳酸鋰規劃產能也正在推進，據悉，在6月份科力遠已完成年產3萬噸電池級碳酸鋰工廠主體廠房建設，工廠園區內道路、溝渠、管理標識標牌等工作已全面展開。

科力遠表示，該項目各項行政許可的正式批復，標志著公司已具備電池級碳酸鋰生產資質，為公司進一步完善儲能產業布局、打造新的盈利增長點、提升綜合競爭力等方面產生積極影響。

鋰鹽產業環境變化激烈

科力遠首期碳酸鋰產能產能如期落地并不容易。

一方面，科力遠要應對碳酸鋰價格的劇烈波動。自科力遠去年6月宣布投資計劃至今，碳酸鋰市場整體產業環境變化極大，僅從碳酸鋰價格的劇烈變化就可見一斑。自2022年12月鋰鹽沖高60萬元開始，碳酸鋰價格就走上過山車，先是在短短百日內俯沖至17萬元，后又快速反彈至30萬元區間。價格劇烈波動體現需求預期與供給預期的博弈，導致產業鏈采購情緒的極大變化。

科力遠通過進一步向上游礦端延伸，實現碳酸鋰生產成本的降低，以應對產品價格變化。去年11月，科力遠通過收購，取得位于宜春的同安瓷礦、鵝頸瓷礦、第一瓷礦、黨田瓷礦四個地下開采鋰礦的開采權。科力遠介紹，目前，同安礦正在積極擴建，公司鋰礦品位較高，可以略過選礦環節，破碎后直接焙燒，從前期采礦到碳酸鋰出品，整體成本約在8萬元/噸上下浮動。

另一方面，環保要求的提高，也對公司構成挑戰。在今年2月，科力遠碳酸鋰產能落地的江西省宜春市圍繞碳酸鋰開啟一場“環保風暴”，宜春市當時決定對涉鋰電新能源產業違法犯罪依法進行嚴厲打擊。該政策變化導致宜春當地不少鋰礦暫停生產，各家鋰鹽企業新增產能能否順利落地也一度引發輿論廣泛猜測。

科力遠已經落地的1萬噸碳酸鋰產能，是通過收購的鋰鹵水產線升級改造而來，所以落地較為迅速。2022年，科力遠宣布斥資2.54億元收購鼎盛新材持有的生產設備、輔助設備、車輛等資產，用于生產金屬鋰鹵水。

剩余待落地的2萬噸碳酸鋰產能須進行全流程建設。科力遠方面雖然表態，項目整體進展較為順利，但也坦誠稱，“項目確實受到了諸多客觀因素的影響，如：環保政策縮進、天氣惡劣不便施工等等，公司正積極排除各項困難，全力推進項目投產。”

對鋰電產業鏈給予厚望

整體來看，碳酸鋰產能的落地對科力遠達成產業閉環至關重要。此前，公司已具備動力電池、儲能電池產品，而除了前述對鋰礦的布局之外，公司還正在落地新能源鋰電池正極材料生產基地的合作項目。碳酸鋰作為產業鏈上下不可或缺的關鍵環節，起到承上啟下的作用。

科力遠對以鋰電全產業鏈為轉型方向的布局寄予厚望。公司去年發布的2022年股票期權激勵計劃顯示，公司擬定的業績考核指標為2023年營業收入值不低于60億元，2023-2025年的累計營業收入值不低于280億元。作為對比科力遠2022年度實現營收37.86億元。

業內人士普遍認為，今年將是鋰鹽產能釋放大年，產業整體或呈現階段性寬松格局。興業證券最新發布的研報預計，2023年鋰鹽產量為98.88萬噸LCE，同比增加25.51萬噸，鋰鹽過剩8.18萬噸。值得注意的是，興業證券該鋰鹽產量預期較此前下調13.64萬噸LCE，主要原因為江西產區受環保調查等因素影響，同時澳洲礦山擴產及增產進度不及預期。

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