海關統(tǒng)計，2025年6月我國天然石墨當月進口量為3181.79噸，累計進口量為16917.14噸，進口量環(huán)比上漲21.67%，進口量同比上漲125.74%，累計進口量比去年同期下降0.45%。海關統(tǒng)計，2025年6月我國天然石墨當月出口量為4647.23噸，累計出口量為24957.94噸，出口量環(huán)比...

海關統(tǒng)計，2025年6月我國氯化鋰當月進口量為193.42噸，累計進口量為711.37噸，進口量環(huán)比上漲93.06%，進口量同比下跌46.29%，累計進口量比去年同期下跌85.09%。海關統(tǒng)計，2025年6月我國氯化鋰當月出口量為41.80噸，累計出口量為219.49噸，出口量環(huán)比下跌2.80%，出...

近日，一則消息在資源領域掀起波瀾，湖南省郴州市臨武縣雞腳山礦區(qū)探獲鋰礦石量達4.9億噸，氧化鋰資源量131萬噸，伴生銣、鎢、錫等戰(zhàn)略礦產(chǎn)，且均達中型以上規(guī)模。這一發(fā)現(xiàn)使中國鋰礦儲量全球占比從6%躍升至16.5%，躍居全球第二，大幅降低我國鋰資源對外依存度。過去十年，中國新能源車賣到了全球第一，但70...

7月9日碳酸鋰期貨主力合約（2509）盤中沖高至?64,980元/噸?，收盤報?64,820元/噸?，創(chuàng)近兩個月新高，單日漲幅達?5.2%?。價格方面，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格區(qū)間在6.28–6.40萬元/噸?，工業(yè)級?碳酸鋰現(xiàn)貨價格區(qū)間在6.07–6.28萬元/噸?，單日漲幅300-500元/噸，但成...

當前市場處于“上游挺價、下游壓價”博弈格局，成本支撐方面，鋰輝石精礦（CIF中國）價格企穩(wěn)于625美元/噸，云母礦價小幅反彈。冶煉廠報價高，下游正極材料廠采購以剛需為主， 成交清淡，磷酸鐵鋰、三元材料價格持穩(wěn)，但未放量，但部分剛性需求支撐價格微升。從庫存結(jié)構(gòu)看，鋰鹽生產(chǎn)和下游庫存略增，中間環(huán)節(jié)庫存增...

摘要：6月碳酸鋰價格持續(xù)探底，國內(nèi)碳酸鋰市場延續(xù)弱勢震蕩格局，價格持續(xù)承壓，供需矛盾突出。市場行情：電池級碳酸鋰均價在 5.9萬~6.1萬元/噸 區(qū)間波動，較5月底小幅下跌，部分低價貨源跌破 5.8萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰價格在 5.7萬~5.9萬元/噸 區(qū)間，逼近部分高成本企業(yè)的現(xiàn)金成本線。當前碳酸...

三元正極材料?523型動力多晶中間價降至 ?10.5萬–11.2萬元/噸?，811型動力多晶中間價降至 ?13萬–13.5萬元/噸?。高鎳材料承壓更重?，6系單晶動力型價格周跌 ?0.57%?，8系多晶動力型跌 ?0.42%?，主因氫氧化鋰成本下滑疊加終端需求疲軟。前驅(qū)體同步下跌?523型前驅(qū)體中間...

動力型磷酸鐵鋰?報價區(qū)間降至 ?31,600–34,600元/噸?；儲能型磷酸鐵鋰?：同步走弱至 ?30,200–31,600元/噸?。成本端拖累明顯?，上游碳酸鋰價格低位震蕩，磷酸鐵鋰企業(yè)對原料維持剛需采購策略，無補庫動力。能源汽車進入淡季，電芯廠啟動去庫計劃，頭部企業(yè)訂單減量導致鐵鋰排產(chǎn)下調(diào)； ...

人造石墨負極（中端）報價 3.8萬-4.5萬元/噸，高端產(chǎn)品（如硅碳復合負極）報價 6萬-8萬元/噸，較上周小幅下跌1%-2%。天然石墨負極價格相對穩(wěn)定，維持在 3.2萬-3.8萬元/噸。在天然石墨成本端和供應端均未出現(xiàn)顯著波動的背景下，然石墨負極材料價格維持穩(wěn)定格局。隨著人造石墨負極核心性能指標的...

海關統(tǒng)計，2025年5月我國氫氧化鋰當月進口量為841.52噸，累計進口量為6310.15噸，進口量環(huán)比下降34.02%，進口量同比上漲220.39%，累計進口量比去年同期上漲117.80%。海關統(tǒng)計，2025年5月我國氫氧化鋰當月出口量為5584.52噸，累計出口量為24760.283，出口量環(huán)比...